化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文16篇

来源：网友投稿发布时间：2022-11-15 17:05:10

化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文16篇化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文　　当国家法律法规规章标准规范没有明确规定或需进一步论证外部安全防护措施的有效性时可采用定量风险评价方法见附录d通过个人风险和社会风险指下面是小编为大家整理的化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文16篇,供大家参考。

篇一：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　当国家法律法规规章标准规范没有明确规定或需进一步论证外部安全防护措施的有效性时可采用定量风险评价方法见附录d通过个人风险和社会风险指标进行论c3功能区划分安全性单元结合国家有关法律法规规章标准规范的要求采用可以提供事故后果多米诺事故影响以及个人风险的安全评价方法定量评价化工园区聚集区功能区划分的安c4项目布局安全性单元结合国家有关法律法规规章标准规范的要求采用可以提供事故后果多米诺事故影响以及个人风险社会风险的安全评价方法定量评价化工园区聚集区内企业布局的安全性

　　1总则

　　为指导、规范我省化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析工作，提高安全监督管理水平，促进安全监督管理工作科学化、规范化，制定本导则。

　　本导则规定了河南省化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析的一般原则、程序、方法、内容和基本要求。

　　2适用范围

　　本导则适用于本省行政区域内规划、在建或建成的化工园区（聚集区）的风险评价与安全容量分析工作。

　　3术语和定义

　　下列术语和定义适用于本导则。3.1化工园区（集聚区）

　　由两个或两个以上化工企业及其相关联的或非相关联的企业组成的一个相对集中的区域。3.2危险化学品重大危险源

　　长期地或临时地生产、加工、使用或存储危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。

　　3.3风险发生特定危害事件的可能性以及发生事件后果严重性的结合。

　　3.4风险评价以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，

　　对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据。风险评价可针对一个特定的对象，也可针对一特定的区域范围。3.5定量风险评价

　　对某一设施或作业活动中发生事故频率和后果进行综合定量分析，采用个人风险和社会风险值描述风险程度，并与风险可接受标准比较的系统方法。3.6个人风险

　　化工园区（聚集区）内部或周边某一固定位置的人员，由于发生事故而导致的死亡频率，单位为次/年。3.7社会风险

　　能够引起大于等于N人以上死亡事故的累积频率（F），也即单位时间内（通常每年）的死亡人数。常用社会风险曲线（F-N曲线）表示。

　　3.8安全容量一定的经济、技术、自然环境、人文等条件下，化工园区（聚集

　　区）在一段时期内对园区内的正常生产经营活动，以及周边环境、社会、文化、经济等带来无法接受的不利影响的最高限度，也即对风险的最大承载能力。

　　4风险评价与安全容量分析程序

　　化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析程序为：前期准备；辨识与分析危险、有害因素；划分评价单元；选择评价方法；整体性定性、定量评价与分析；提出安全对策措施建议；做出评价与分析结论；编制风险评价与安全容量分析报告等。

　　化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析程序框图见附录A。

　　5风险评价与安全容量分析内容

　　5.1前期准备前期准备工作应包括：明确评价对象和评价范围；组建评价组；

　　明确评价目的和目标；确定评价规则；制定计划进度；收集国内相关法律、法规、规章、标准、规范；实地调查被评价对象的基础资料，现场勘察，准确记录勘察结果。

　　风险评价与安全容量分析应获取的参考资料见附件B。5.2辨识与分析危险、有害因素

　　辨识和分析化工园区（聚集区）可能存在的各种危险、有害因素；分析危险、有害因素发生作用的途径及其变化规律。

　　5.3划分评价单元

　　评价单元划分应考虑化工园区（聚集区）区域性的特点以及风险评价的特点，划分的评价单元应相对独立，具有明显的特征界限，便于实施评价。

　　评价单元可分为：选址安全性单元、外部安全距离单元、功能区划分安全性单元、项目布局安全性单元、项目安全风险单元、区域安全风险单元、区域危险化学品运输安全风险单元、安全容量合理性单元、区域安全保障单元、安全管理单元以及评价所需的其他单元。

　　5.4选择评价方法

　　根据评价目的和目标以及划分的评价单元的特点，选择科学、合理、适用的定性、定量评价方法进行整体性评价与分析。定性、定量评价方法的选择应根据化工园区（聚集区）在不同建设阶段的特点进行。

　　能进行定量评价的应采用定量评价方法，不能进行定量评价的可选用半定量或定性评价方法。

　　对于不同的评价单元，可根据评价的需要和评价单元特征选择不同的评价方法。

　　5.5整体性定性、定量评价与分析

　　依据有关法律、法规、规章、标准、规范，采用选定的评价方法

　　以实地调查、现场勘察的结果为基础，并可参考类比对象的实际状况对化工园区（聚集区）的危险、有害因素导致事故发生或造成急性职业危害的可能性和严重程度进行定性、定量评价与分析。

　　整体性定性、定量评价与分析的技术框架见附件C。5.6安全对策措施建议

　　为保障化工园区（聚集区）在规划、建设阶段或建成实施后的安全条件，应从选址、布局、安全风险、产业规划、安全保障、安全管理等方面提出安全对策措施；从保证评价对象安全条件的需要提出其他安全对策措施。5.7评价结论

　　应概括评价结果，给出评价对象在评价时的条件下与国家有关法律、法规、规章、标准、规范的符合性结论，给出危险、有害因素引发各类事故的可能性及其严重程度的预测性结论，明确评价对象在规划、建设或建成实施后能否具备安全条件的结论。

　　6风险评价与安全容量分析报告

　　6.1风险评价与安全容量分析报告的总体要求风险评价与安全容量分析报告是评价工作过程的具体体现，是评

　　价对象在规划、建设或建成实施过程中的安全技术指导文件。风险评价与安全容量分析报告文字应简洁、准确，可同时采用图表和照片，以使评价过程和结论清楚、明确，利于阅读和审查。

　　6.2风险评价与安全容量分析报告的基本内容

　　6.2.1结合评价对象的特点，阐述编制风险评价与安全容量分析报告的目的。6.2.2列出有关的法律、法规、规章、标准、规范和评价对象被批准设立的相关文件及其他有关参考资料等评价的依据。6.2.3介绍评价对象的选址、总图及平面布置、气象条件、水文情况、地质条件、地形地貌情况、园区规划、功能分布、产业规模、经济技术指标、公用工程配套、人流、物流、安全机构等概况。6.2.4列出辨识与分析危险、有害因素的依据，阐述辨识与分析危险、有害因素的过程。6.2.5阐述划分评价单元的原则、分析过程等。6.2.6列出选定的评价方法，并做简单介绍，阐述选定此方法的原因。详细列出定性、定量评价与分析过程。给出相关的评价与分析结果，并对得出的评价与分析结果进行分析。6.2.7列出安全对策措施建议的依据、原则、内容。6.2.8作出评价与分析结论

　　评价与分析结论应简要列出主要危险、有害因素评价结果，指出评价对象应重点防范的重大危险有害因素，明确应重视的安全对策措施建议，明确评价对象潜在的危险、有害因素在采取安全对策措施后，能否得到控制以及受控的程度如何。给出评价对象从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求。

　　6.3风险评价与安全容量分析报告的格式风险评价与安全容量分析报告的格式应符合《安全评价通则》

　　（AQ8001-2007）中规定的要求。附录A

　　风险评价与安全容量分析程序框图

　　附录B

　　风险评价与安全容量分析应获取的参考资料B.1相关安全生产法律、法规、规章、标准及规范B.2合法证明材料B.2.1化工园区（集聚区）规划批准文件；B.2.2企业立项批准文件、可行性研究报告；B.2.3企业安全评价报告。B.3综合性资料B.3.1气象资料：大气参数（气压、温度、湿度、太阳辐射热等）、

　　风速及大气稳定度联合频率；B.3.2地质、水文资料；B.3.3地形、地貌资料；B.3.4化工园区（聚集区）与周边环境关系位置图。B.4化工园区（聚集区）基础资料B.4.1规划图：总体布局图、产业布局图、地块控制规划图、道路交

　　通规划图、物流流向图、公用工程配套规划图、消防规划图等；B.4.2规划说明；B.4.3周边人员分布：应根据评价目标，确定人口统计的边界；考虑

　　人员在不同时间上的分布，如白天与晚上；考虑娱乐场所、体育馆等敏感场所人员的流动性；考虑已批准的规划区内可能存在的人口；

　　B.4.4周边点火源分布：点源，如加热炉（锅炉）、机车、人员等；线源，如公路、铁路、输电线路；面源，如冶炼厂等；

　　B.4.5安全机构设置及人员配置；B.4.6应急资源资料。B.5企业基础资料B.5.1危险物质：危险物质名称、存量，化学品安全技术说明书

　　（MSDS）；B.5.2设计和运行数据：总平面布置图、设计说明、工艺技术规程、

　　安全操作规程、工艺流程图（PFD）、管道和仪表流程图（P&ID）、设备数据、管道数据、运行数据等；B.5.3减缓控制系统：探测和切断系统（气体探测、火焰探测、毒性探测、电视监控、联锁切断等）、消防、水幕等减缓控制系统；B.5.4管理系统：管理制度、操作和维护手册、培训、应急、事故调查、安全标准化等；B.5.5企业内部人员分布；B.5.6企业内部点火源分布。B.6相关类比资料B.6.1类比工程资料；B.6.2相关事故案例。B.7其他可用于安全评价的资料

　　附录C

　　整体性定性、定量评价的技术框架

　　C.1选址安全性单元从国家有关法律、法规、规章、标准、规范的符合性，以及气象、

　　水文、地质、地形地貌等角度，定性评价化工园区（聚集区）选址的安全性。C.2外部安全距离单元

　　从国家有关法律、法规、规章、标准、规范的符合性角度，定性评价化工园区（聚集区）与外部安全距离的符合性；当国家法律、法规、规章、标准、规范没有明确规定或需进一步论证外部安全防护措施的有效性时，可采用定量风险评价方法（见附录D），通过个人风险和社会风险指标进行论证。C.3功能区划分安全性单元

　　结合国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求，采用可以

　　提供事故后果、多米诺事故影响以及个人风险的安全评价方法，定量评价化工园区（聚集区）功能区划分的安全性。C.4项目布局安全性单元

　　结合国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求，采用可以提供事故后果、多米诺事故影响以及个人风险、社会风险的安全评价方法，定量评价化工园区（聚集区）内企业布局的安全性。C.5项目安全风险、区域安全风险单元

　　采用定量风险评价方法（见附录D），通过个人风险和社会风险指标，对化工园区（聚集区）内的企业风险和区域的累积风险进行定量安全评价。

　　风险计算应采用中国安全生产科学研究院《重大危险源区域定量风险评价软件V1.0》（CASST-QRA）进行，并应将包含全部计算数据及结果的软件系统提交用户。定量风险评价的结果应与风险可接受标准进行比较，以判定风险的可接受程度。风险可接受标准见附录E。C.6区域危险化学品运输安全风险单元

　　采用定量风险评价方法（见附录D），通过个人风险指标，对化工园区（聚集区）输入、输出危险化学品运输沿线的风险进行定量安全评价。

　　风险计算应采用中国安全生产科学研究院《重大危险源区域定量风险评价软件V1.0》（CASST-QRA）进行，并应将包含全部计算数据及结果的软件系统提交用户。定量风险评价的结果应与风险可接受标准进行比较，以判定风险的可接受程度。风险可接受标准采用ALARP

　　原则，风险可接受标准见附录E。C.7安全容量合理性单元

　　根据项目安全风险、区域安全风险、区域危险化学品运输安全风险，以及区域安全保障能力和安全管理能力的分析，并在化工园区（聚集区）产业规模的分析和合理预测的基础上，综合分析化工园区（聚集区）安全容量的合理性。C.8区域安全保障单元

　　根据国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求，采用科学、合理的定性、定量方法，对化工园区（聚集区）的消防、供水、排水、供电、工业管廊、疏散场地等进行评价。C.9安全管理单元

　　采用科学、合理的定性、定量方法，对化工园区（聚集区）的安全管理机构及人员配置、安全管理制度等进行评价。

　　附录D

　　D.1术语和定义

　　定量风险评价方法

　　失效

　　指系统、结构或元件失去其原有包容流体或能量的能力（如泄漏）。

　　失效频率

　　失效事件所发生的频率，单位为次/年。失效后果失效事件的结果，一个事件有一个或多个不利结果。单元具有清晰边界和特定功能的装置、设施或场所，在泄漏时能与其它装置及时切断。死亡概率表示个体死于暴露下的概率大小，为0~1之间的无因次数。潜在生命损失表示单位时间内某一范围内全部人员中可能死亡人员的数目。ALARP（AsLowAsReasonablyPracticable）原则在当前的技术条件和合理的费用下，对风险的控制要做到“尽可能的低”。D.2定量风险评价程序定量风险评价程序如图D.1所示，具体包括以下步骤：a)准备；b)资料数据收集；c)危险辨识；d)失效频率分析；e)失效后果分析；

　　f)风险计算；g)风险评价。

　　图D.1定量风险评价的程序D.3危险辨识

　　应根据评价对象的具体情况进行系统的危险辨识，识别系统中可能对人造成急性伤亡或对物造成突发性损坏的危险，确定其存在的部位、方式以及发生作用的途径和变化规律。

　　当危险性单元满足以下条件之一时，必须进行定量风险评价：a)政府主管部门要求；b)依据GB18218识别的重大危险源；c)单元过于复杂，不能使用定性、半定量的方法做出合理的风

　　险判断；d)具有潜在严重后果的单元。

　　D.4泄漏场景在定量风险评价中，应包括对个人风险和社会风险起作用的所有

　　泄漏场景，泄漏场景应同时满足以下两个条件：a)发生的概率≥10-8/年；b)至少导致1％的致死伤害概率。泄漏场景可根据泄漏孔径大小分为完全破裂以及孔泄漏两大类，

　　有代表性的泄漏场景见表D.1。表D.1泄漏场景

　　泄漏场景

　　范围

　　代表值

　　小孔泄漏

　　0mm~5mm

　　5mm

　　中孔泄漏

　　5mm~50mm

　　25mm

　　大孔泄漏

　　50mm~150mm

　　100mm

　　完全破裂

　　>150mm

　　整个设备的直径

　　当设备（设施）直径小于150mm时，取小于设备（设施）直径的孔泄漏场景以及完全破裂场景。D.5失效频率分析

　　泄漏频率可使用以下数据来源：

　　a)工业失效数据库；b)企业历史数据；c)供应商的数据；d)基于可靠性的失效概率模型。使用工业数据库时，应确保使用的失效数据与数据内在的基本假设相一致，并应考虑设备（设施）的工艺条件、运行环境和设备管理水平等因素的影响对泄漏频率进行修正。D.6失效后果分析失效后果计算应采用先进、可靠的模型，并至少包括以下失效后果：a)池火；b)喷射火；c)火球；d)闪火；e)蒸气云爆炸；f)凝聚相含能材料爆炸；g)毒性气体扩散。D.7风险计算风险计算应给出个人风险、社会风险和潜在生命损失。个人风险可表现为个人风险等高线，社会风险可表现为F-N曲线，并遵循如下原则：a)计算网格单元的尺寸大小取决于当地人口密度和事故影响范

　　围，网格尺寸应尽可能小而不会影响计算结果；b)个人风险应在标准比例尺地理图上以等高线的形式给出，应

　　表示出频率大于10-8/年的个人风险等高线；c)个人风险可只考虑人员处于室外的情况，社会风险应考虑人

　　员处于室外和室内两种情况。D.8风险评价

　　将风险评价的结果和风险可接受标准相比较，判断项目的实际风险水平是否可以接受。如果评价的风险超出容许上限，则应采取降低风险的措施，并重新进行定量风险评价，并将评价的结果再次与风险可接受标准进行比较分析，直到满足风险可接受标准。

　　风险可接受准则可采用ALARP原则：a)如果风险水平超过容许上限，该风险不能被接受；b)如果风险水平低于容许下限，该风险可以接受；c)如果风险水平在容许上限和下限之间，可考虑风险的成本与效益分析，采取降低风险的措施，使风险水平“尽可能低”。

　　应用对象

　　附录E

　　推荐的个人风险标准

　　典型对象

　　最大可容许风险（/每年）

　　标准说明

　　高敏感或高密度场所

　　党政机关、军事禁区、军事管理区、古迹、学校、医院、敬老院、居民区、大型体育场馆、大型商场、影剧院、大型宾馆饭店等

　　中密度场所

　　零星居民、办公场所、劳动密集型工厂、小型商场（商店）、小型体育及文化娱乐场所等

　　低密度场所

　　周边化工企业等

　　1×10-61×10-51×10-4

　　企业内部

　　1×10-3

　　推荐的社会风险标准

　　在高敏感或高密度场所不接受1×10-6的个人风险。1×10-6每年的个人风险等值线不应进入该区域。

　　1×10-5每年的个人风险等值线不应进入该区域。

　　1×10-4每年的个人风险等值线不应进入该区域。

　　厂区内不应出现1×10-3每年的个人风险等值线。

篇二：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析所需资料清单

　　一、化工园区（聚集区）基础资料

　　1、化工园区（聚集区）规划批准文件等政府有关部分批复资料；2、化工园区（聚集区）总体规划、控制性详细规划、产业规划等规划资料，包括各种规划图、文本、说明等。3、周边人员分布：距边界20km范围内的城市建成区、村庄、学校、医院、车站、机场、娱乐场所、体育馆、集贸市场等敏感场所；（有方位分布图和文字说明等）4、区域交通情况示意图或说明及进入园区的管制情况；5、化工园区（聚集区）管理组织机构情况说明，园区安全机构及人员配置说明及相关发文，园区管委各种管理制度；6、应急资源资料具体指：消防站建设和运行情况，企业专兼职应急队伍的分布和特点，环境应急监测、应急救援物资、医疗救护（包括依托的医疗救护能力）、气防站设置和应急响应的时间，园区应急指挥和监控信息平台建设情况等，以及排洪、泄险区、相关专家等。7、自然条件气象资料：大气参数（气压、温度、湿度、太阳辐射热等）、风速及大气稳定度联合频率；地质、水文资料；地形、地貌资料；

　　第1页

　　8、化工园区所在当地的周边环境关系位置图，周边其他园区分布情况；

　　9、园区准入条件；10、化工园区内近5年内危险化学品事故和其他事故总体分析以及各事故企业名称、事故类型、人员伤亡、事故原因和事故处理、采取的对策措施等；11、在化工园区内从事危险化学品运输的企业及其危险化学品运输车辆、从业人员情况以及危险化学品运输线路以及主要运输的危险化学品种类、数量及流向等，化工园区内危险化学品输送管道情况，包括输送介质、流量、压力以及管道起始位置、埋地或架空、管理方式等；12、化工园区内供电、供热、供气及通讯系统，污水处理、固体废弃物处理系统，码头、铁路、给排水、公用管廊（含地下管线）等。

　　二、园区企业基础资料

　　1、园区内企业情况（附“企业调查一览表”、“入园企业主要数据一览表”）；

　　2、园区企业现状分布图；3、各企业最近的《安全评价报告》（包括预评价、验收和现状均可）、《可行性研究报告》、《环评报告》、《专篇》、《设计资料》等资料。以上资料应能说明企业的现状，与企业实际情况相符，尽量电子版（完整版，包括附件、图纸，必须有总平面布置图）；4、园区内涉及重大危险源的企业及其分布，重大危险源的等级

　　第2页

　　和监控措施，园区重大危险源集中监控情况等。(安监)

　　三、其他相关资料

　　1、人民武装部提供的选址区域回函等相关资料；2、国土资源部门提供的建设用地压覆矿产资源情况的函；3、勘察院提供的岩土工程勘察报告；4、文体局出具的关于选址区域的回函等相关资料；5、地震评价报告书；6、园区环评报告书；7、其他可用于安全评估的资料。

　　第3页

篇三：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　化工企业危险化学品平安管理研究的论文

　　危险化学品具有高温高压、易燃易爆、剧毒等特点，其消费、运输、存储、使用和废弃的操作难度大、过程复杂，稍有不慎就会酿成事故，对人和环境构成严重的平安威胁。xx年，天津“8.12”危险化学品爆炸事故，所造成宏大的人员伤亡与财产损失，给我们敲响了危险化学品管理的警钟，提醒着相关人员在思想上，需要时刻重视对危险化学品的管理，进步防范意识，保障人民群众及国家的生命财产平安。为此，本文以多年的化工产品平安管理经历为根底，对危险化学品的运输、存储、使用和废弃四个阶段的操作展开讨论，希望可以为同行业人员有所借鉴！

　　1.1运输过程的平安隐患在危险化学品的运输过程中，很多运输企业的管理制度不健全，管理人员的数量偏少，平安管理工作不到位，思想意识淡薄。在根底设施方面，资金投入缺乏或存有严重的质量问题，例如：槽罐车没有专用的停车库及消防设备、运输车辆或包装容器未经检验、擅自改装车辆和容器等。而对于危险化学品运输车辆驾驶员，由于缺乏足够的平安教育可，不按照操作规程和应急预案执行的显现也较为普遍。1.2储存过程的平安隐患很多化工企业在对危化品仓库选址及库区布置时，没有考虑到消防平安的要求，仓储设施简陋或布局严重缺乏合理性，而对于消防设备或器材，那么超过检验期限或几近瘫痪，形同虚设，一旦发生火灾，根本无法起到消防作用，抢救困难。一部分化工企业，不按照标准要求存储危化品量，超过其自身可以承担的危险范围，给平安储存埋下隐患。而在危化品的储存管理过程中，一些仓库保管

　　人员缺乏一定的专业知识或责任心，随意堆放、乱放危险化学品，搬运时，违背平安操作规程，没有轻装轻卸或在库内改装易燃易爆气体或液体等。

　　1.3使用过程的平安隐患在危险化学品的使用过程中，涉及到的领域较广，假设不对其平安使用加以重视，也可能会发生严重的平安事故。究其原因可以概括为以下几点：（1）危化品的使用单位缺乏严格的规章管理制度，平安责任不明；（2）使用单位没有严格的危化品监视机制及操作规程，或落实不严；（3）操作人员没有对危化品的平安消费足够重视；（4）事故应急的处理才能薄弱。1.4废弃过程的平安隐患危化品的处置，是消费、运输、存储、使用平安的延伸，也是对危化品平安管理的一个重要环节，对于已使用并做废弃处理的危化品，假设处理不当，将会导致重大的平安事故。目前，国家对废弃危化品的处置已经有了严格的规定，但部分企业却在经济利益的驱使下，随意堆放或排放废弃危化品，加之当地执法单位的不作为，其结果将对周围居民和生态环境造成恶劣的影响。2.1建立并建全完好的规章管理制度化工企业要根据自身经营的特点，并结合原化工部的《化工企业平安管理规定》和《平安消费禁令》规定，建立和建全适用于本企业的危化品平安管理制度，加强对危化品的平安运输、存储、使用和废弃环节的管理，确保每个环节的作业都有章可循、有据可查，约束并标准员工的各种操作行为。在制度的落实上，要狠抓管理，尤其在对设备进展技术改造或安装维护过程中，涉及到人员的登高、入罐，操作程序的吊装、动火等特殊作业前，要保证有方

　　案、有方案、有平安保障措施，并严格执行特殊作业的审批制度。在作业过程中，要指派专人监控其作业行为及质量控制，确保防范措施落实到位且不留任何后患，保证危险化学品的平安管理制度实在贯穿于实际工作中，防止形成一纸空文。

　　2.2排除平安隐患、保障运输平安化工企业应定期对危险化学品运输车辆及包装容器的状况进展检查，排除事故隐患。运输车辆的危险化学品标识应明晰，车况要稳定，到达报废条件的要坚决予以报废处理。对于运输剧毒、易燃易爆等高危化学品的车辆，要安装GPRS等定位系统或行车记录仪，并指派专人通过企业内部的信息平台，实时监控车辆的运行情况，防止运输车辆偏离规定道路或超速行驶；由于危化品均具有各自特性的危险源，所以，其承装的包装容器须由专业的消费企业，根据危化品的特性特殊制造消费，并经由特种设备质量检验检测部门检验合格后，方可投入使用。而对于不同特性的危化品，当其灭火方式、性质相抵触时，绝不可采用同一运输车辆运输。化工企业应全面掌控危化品运输过程中的道路及沿途环境状况。当运输车辆需经过人员或车辆密集场所时，要慎选行车的时间，防止道路拥堵；当运输的危化品可能与特殊的环境产生作用时，须重新选择运输条件或改变运输线路；高温天气运输危化品时，要防止长时间暴晒，或采取必要的降温隔热措施。此外，运输车辆的驾驶人员要熟悉并严格按照预定行车道路形式，突遇状况时，要及时向企业监控人员汇报。2.3危化品储存的平安管理危化品的储存仓库，要建立在常年主流风向的下风侧，而对于大型的危化品储存仓库，还必需要设置于城市郊区。仓库内不可设

　　置人员宿舍或办公地点，其外部与其它建筑的防火间隔，内部的地面、门窗、屋顶等，要根据危化品的性质，并满足相关规定的要求建构。对于老旧的仓库，要加大对其设施改造的资金投入，并指派专人定期对平安设施或消防设备、器材等进展检验、更新，保证设施、设备或器材的完好有效性。危化品的日常使用和储存，要设立专人管理制度，其管理人员要具有一定的化学根本知识，而对于有特殊资格要求的，须在管理人员获得相应证书并经企业考核且合格前方可上岗。针对危化品在存储过程中可能发生的问题，要有预见性并制定严格奖罚制度，明确管理人员的责任。在入库或出库危化品前，须对其包装或数量等进展检查和登记，性质相抵触的危化品，要分门别类存放，防止由于操作人员的失误，造成严重的后果。剧毒化学品要由双人收发和管理，并在专用仓库内单独存放，出库使用时，要严格执行审批制度。

　　2.4危化品使用的平安管理危险化学品在使用过程中，要严格按照企业管理制度操作，当日的出库量要当日用完，否那么要及时入库储存。危化品的使用者，要具有一定的平安意识、纯熟的操作技能、较强的专业知识以及应变才能。同时，在操作人员进展作业时，要对其操作方法进展监视，防止其违章作业。当发现其操作不当，或存有影响危化品平安的行为时，要当场予以制止并纠正，将事故隐患及时消除。2.5废弃危化品的平安管理对废弃危化品的平安管理主要从两个方面着手：其一是对废弃危化品存放位置的管理。化工企业要根据危化品的特定属性，结合国家的相关政策，建立废弃危化品的存放地点，制定存放管理方法和应急防范措施，决不可随意乱放、排放，以防对周围环境和居民

　　构成危害；其二是要建立废弃危化品的处置设施。化工企业应建立废弃危化品处置的专门设施和机构，强化对废弃危化品平安处置的宣传工作，标准废品处置制度，杜绝危险废弃物的无序流动，加强监管，防治其对周围环境和人员造成危害。此外，化工企业应定期开展对仓库危化品的装卸、搬运和保管等有关工作人员的作业平安、技术培训，培训内容要有针对性，并例举国内外同行业以往的化工平安事故案例，分析其中危险源诱发点、事故原因及预防措施，从中汲取教训，促使相关人员可以在思想上树立起平安第一的认识，理解并掌握储存、使用的危化品的特性、危害性及操作要领，确保其可以在日常的工作中，严格按照企业规章制度操作。

　　在化工行业，对危险化学品的平安管理是一项技术复查、防范要求高的系统性工程，其运输、储存、使用及废弃过程中的每一个环节出现纰漏，都将导致严重的后果。所以，作为一名化工企业从业人员，要时刻保持平安防范的意识，总结过往经历教训，创新平安管理方式，从危化品的管理使用、操作人员的操作方法和预防等双管齐下，才能保证化工企业可以平安、稳定且可持续的开展。

　　[1]方堃.我国化学品平安消费问题与对策[J].华北科技学院学报，xx（02）.

　　[2]HG20571-95，化工企业平安卫生设计规定[S].[3]崔克清，等.化工平安设计[M].北京：化学工业出版社，xx.[4]关于开展提升危险化学品领域本质平安程度专项行动的通知（安监总管三[xx]号）[Z].xx

篇四：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析

　　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析所需资料清单

　　一、化工园区（聚集区）基础资料1、化工园区（聚集区）规划批准文件等政府有关部分

　　批复资料；2、化工园区（聚集区）总体规划、控制性详细规划、

　　产业规划等规划资料，包括各种规划图、文本、说明等。3、周边人员分布：距边界20km范围内的城市建成区、

　　村庄、学校、医院、车站、机场、娱乐场所、体育馆、集贸市场等敏感场所；（有方位分布图和文字说明等）

　　4、区域交通情况示意图或说明及进入园区的管制情况；

　　5、化工园区（聚集区）管理组织机构情况说明，园区安全机构及人员配置说明及相关发文，园区管委各种管理制度；

　　6、应急资源资料具体指：消防站建设和运行情况，企业专兼职应急队伍的分布和特点，环境应急监测、应急救援物资、医疗救护（包括依托的医疗救护能力）、气防站设置和应急响应的时间，园区应急指挥和监控信息平台建设情况等，以及排洪、泄险区、相关专家等。7、自然条件

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　　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析

　　气象资料：大气参数（气压、温度、湿度、太阳辐射热等）、风速及大气稳定度联合频率；

　　地质、水文资料；地形、地貌资料；8、化工园区所在当地的周边环境关系位置图，周边其他园区分布情况；9、园区准入条件；10、化工园区内近5年内危险化学品事故和其他事故总体分析以及各事故企业名称、事故类型、人员伤亡、事故原因和事故处理、采取的对策措施等；11、在化工园区内从事危险化学品运输的企业及其危险化学品运输车辆、从业人员情况以及危险化学品运输线路以及主要运输的危险化学品种类、数量及流向等，化工园区内危险化学品输送管道情况，包括输送介质、流量、压力以及管道起始位置、埋地或架空、管理方式等；12、化工园区内供电、供热、供气及通讯系统，污水处理、固体废弃物处理系统，码头、铁路、给排水、公用管廊（含地下管线）等。二、园区企业基础资料1、园区内企业情况（附“企业调查一览表”、“入园企业主要数据一览表”）；2、园区企业现状分布图；

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　　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析

　　3、各企业最近的《安全评价报告》（包括预评价、验收和现状均可）、《可行性研究报告》、《环评报告》、《专篇》、《设计资料》等资料。

　　以上资料应能说明企业的现状，与企业实际情况相符，尽量电子版（完整版，包括附件、图纸，必须有总平面布置图）；

　　4、园区内涉及重大危险源的企业及其分布，重大危险源的等级和监控措施，园区重大危险源集中监控情况等。(安监)三、其他相关资料

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篇五：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

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　　化工园区危险化学品运输安全风险容量研究

　　作者：吕金昌来源：《中国化工贸易·下旬刊》2018年第03期

　　摘要：化工产业的快速发展有利于带动我国经济的快速发展，同时，化工园区危险化学品的安全问题也不容化工企业忽视，在加快发展化工产业步伐的同时，一定要高度重视危险化学品的安全，特别是化工园区危险化学品运输的安全风险，需要化工企业进行严格的监控与管理，确保化工园区运输的危险化学品安全到达目的地，促进化工企业的长远稳步发展。基于此本文分析了化工园区危险化学品运输安全风险容量。

　　关键词：化工园区；危险化学品；运输安全；风险容量

　　1化工园区的安全容量

　　化学园区的安全容量不仅与危险化学品的数量有关，而且与危险化学品的性质、危险设施的生产工艺条件、危险设施周围人员的分布以及土地利用状况有关。一般来说，化工园区的安全容量应该是与风险有关的临界量，即在生产、储存、运输、使用相同风险合成物确定的危险化学品的临界质量范围内，即整体风险容忍度。

　　在上述环节中，生产、储存、使用等往往都存在风险，其都是由储罐、中间罐、生产装置、仓库等固定设施的风险所造成的。这些风险可为项目选址、布局设计等生产过程进行控制，按照相关标准、规范都很好规避。运输环节的风险往往较大，偶然性大，涉及面广，难以控制。因此，运输风险是决定化工园区安全能力的主要控制因素，运用定量风险分析方法对运输风险进行分析，为确定化工园区合理安全生产能力提供了一条便捷的途径。

　　2化工园区风险的影响因素

　　2.1根本因素

　　造成化工园区重大事故发生的危险源，按其运动状态，可分为固定源和移动源两大类。固定源主要指化工园区内各建设项目或企业中的危险设施、设备或园区内的有关危险设施。移动源主要是园区内的管廊以及运输危险化学品的车辆、船只、火车等。

　　2.2限制因素

　　所谓限制因素就是造成化工园区安全发展所受限的因素，主要分为社会关注、重要设施以及生态环境，其中社会关注是最为重要的限制因素，一旦化工园区内或者运输途中发生安全事故，将引起不同程度的社会反响，影响到整个化工产业的长远发展。其次是重要设施，化工危

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　　险化学品发生事故对周边公共设施会造成一定的损坏，同时为企业也造成人力、物力、财力方面的浪费。最后是生态环境，因为化工园内生产的化工危险化学品大多是有毒有害气体，如果危险化学品在运输的途中发生泄漏甚至火灾爆炸事故，就会威胁沿途周边居民区安全，污染生态环境。所以，化工企业要对限制性因素加强重视，降低化工危险化学品在运输途中的安全风险系数。

　　2.3控制因素

　　化工园区重大事故的预防、控制、规划、技术、管理、政策等方面都能够有效的进行整个过程安全控制。目前其可分为两个部分：园区整体控制因素和企业控制因素。园区企业的控制因素可分为总图运输、技术流程、设备设施、安全管理、应急救援等。整体控制因素可分为规划布局、公共基础设施、生产安全、环境保护、安全监管、外部事故应急救援等因素。

　　3化工园区危险化学品运输安全风险容量分析

　　3.1安全指标体系

　　危险化学品道路运输安全指标体系的建立有助于危险化学品道路运输安全水平的研究。危险化学品道路运输安全指标体系的构建应遵循目的性、科学性、系统性、可操作性、突出性、定性与定量相结合的原则。根据危险化学品道路运输的特点，危险化学品道路运输安全等级体系可分为事故指数、安全管理水平指数和运输企业人员安全等级指数。指标包括以下含义：

　　事故发生的后果直接取决与危险化学品本身的性质，突出表现在易燃易爆危险化学品、剧毒化学品和放射性物品，交通事故会引发火灾爆炸、中毒窒息及辐射等事故后果。2005年3月29日京沪高速公路淮安段特大液氯泄漏事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成29人死亡，10500多名村民被迫疏散转移，已造成直接经济损失1700余万元。

　　危险化学品装卸操作指标是危险化学品运输过程中的重要组成部分。装卸人员必须严格按照有关标准进行装卸，安全措施全面，应急措施有效。

　　危险化学品包装应严格遵守有关技术要求。危险化学品的处理过程和车辆行驶过程中的碰撞和振动会对危险化学品造成损害，进而导致安全事故，特别是有毒物质、易燃易爆物品对包装的危害。

　　车辆的技术安全水平指标是保证车辆运输安全的关键。从事危险化学品运输的车辆，应当达到所要求的技术水平，提高运输车辆的安全性。

　　安全培训指标是使员工更好地适应岗位，定期开展安全培训工作，使相关人员了解交通知识，持有证书上岗。

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　　应急救援和事故管理水平指数是保障危险化学品运输的重要环节。随着运输量的增加，危险化学品的道路交通事故时常发生，因此快速救援显得尤为必要。应急系统的建立有利于预防事故发生和事故发生时的抢险救援工作。

　　3.2危险化学品运输风险与安全容量分析

　　利用《CASST-QRA重大危险源区域定量风险评价软件》等软件，可以实现对危险化学品公路进行运输风险与安全容量分析，通过园区危险品公路运输规模统计分析，得出化工园区内规划主要危险化学品年运输量；通过危险化学品公路运输风险容许标准，可以计算得出危险品公路运输的个人风险，进一步计算区域危险化学品公路运输风险容许增加的临界量和区域危险化学品公路运输允许增加的规模，最终完成危险化学品运输风险与安全容量分析。

　　3.3运用危险化学品安全容量计算，建立化工园区危险化学品运输车辆监控系统

　　建立化工园区危险化学品运输车辆监控系统，在化工园区出入口和生产企业出入口全面覆盖高清监控设备，出入口安装高清卡口，监控进出危险化学品车辆，生产企业实行定量装车系统，对危险化学品运输车辆的装卸实现动态监管，运输车辆的危险化学品名称、运输量在化工园区危险化学品运输车辆监控系统中实时显示，超过安全容量后，发出预警信号，禁止外來危险化学品运输车辆进入化工园区或禁止在生产企业进行装车，从而实现管控危险化学品运输风险。

篇六：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　化工园区区域定量安全风险评价应用研究

　　王勇;汪有权

　　【摘要】为加强化工园区区域安全风险评价,以某化工园区为例,分析了化工园区可能存在的危险、有害因素,通过计算区域个人风险值和社会风险值对其整体安全风险进行了评价,并对园区危险化学品事故后果进行了评价分析.结果表明,该化工园区整体个人风险值和社会风险值均未处于不可容许范围内.区域多个危险源的多米诺半径过大可能会造成连锁反应,应加强对区域的安全防范以及应急救援管理.研究结果可为类似化工园区提供参考.

　　【期刊名称】《工业安全与环保》

　　【年(卷),期】2018(044)012

　　【总页数】4页(P50-53)

　　【关键词】化工园区;危险源;事故;多米诺;风险评价

　　【作者】王勇;汪有权

　　【作者单位】湖北寰安康华安全科技发展有限责任公司武汉430070;枝江市安全生产监督管理局湖北枝江443200

　　【正文语种】中文

　　0引言

　　化工园区各种危险化学品数量众多,危险化学品重大危险源较为集中,一旦发生事故,事故及事故的多米诺效应可能造成重大人员伤亡和财产损失。目前,我国有部

　　分学者对化工园区的风险评价进行了研究,李兆爱[1]采用火灾爆炸危险指数评价法,对液化石油气储罐区火灾爆炸事故的危险性进行定量安全评价;周宁等[2]运

　　用改进肯特评分法对化工园区公共管廊进行了风险评价;梁华等[3]研究分析了我

　　国化工园区特种设备风险隐患管理存在的各类问题;庞奇志等[4]提出了采用有毒

　　作业分级方法和液氨泄漏扩散半径估算法评估液氨使用场所的潜在危险程度和危害范围。目前的研究大部分都是针对单个企业或某一区域的风险分析,对化工园区整体区域的风险分析评价较少。而化工园区的安全风险评估不仅需要做好单方面的安全评价,还需局部与整体有机结合,即园区整体安全性评价。因此,对化工园区区域风险评价分析近年来已成为国内相关研究领域的重点之一。

　　定量风险评价(QRA)[5]是一种对风险进行量化评估的技术方法,也称为概率风险

　　评价方法,可用于危险化学品危险源对周边环境造成的事故影响评价。因此,本文以湖北省枝江市经济开发区某化工园区为例,利用重大危险源区域定量风险评价软件评价了该化工园区的整体性安全风险,并对事故后果进行了分析,提出了相应的措施建议,以期为相关化工园区区域整体风险评价提供技术参考。

　　1化工园区主要风险分析

　　湖北省枝江市经济开发区某化工园区于2009年正式成立,园区内共有15个企业,形成煤、磷、盐化工产业为基础,农用化工、新材料、精细化工共生耦合的产业园区[6]。

　　1.1主要危险化学品辨识

　　对园区主要危险化学品进行辨识可知:①涉及的剧毒化学品为氯气;②涉及易制爆危险化学品有硝酸、双氧水、硝酸钠、硝酸钾、硫磺和高锰酸钾;③涉及监控化学品为三氯化磷;④涉及首批重点监管的危险化学品为氯、氨、硫化氢、甲烷、天然气、氢、苯(含粗苯)、二氧化硫、一氧化碳、甲醇、乙炔、氟化氢、氢氟酸、氯乙烯、甲苯、三氯化磷、硝酸铵、三氧化硫。

　　对该化工园区内企业危险化学品的重大危险源进行辨识并分级[7-8],见表1所示。表1危险化学品重大危险源辨识分级结果企业涉及重大危险源物质辨识结果某化

　　工股份有限公司磷肥厂氨、一氧化氮、二氧化氮、发烟硫酸、五氧化二钒三级重大危险源氮肥厂半水煤气、氨、甲醇一级重大危险源尿素厂半水煤气、甲醇、二甲醚、双氧水四级重大危险源锦纶公司氢气、双氧水、甲醇、苯、环己烷、环己酮、叔丁醇、甲苯、发烟硫酸、双氧水、氨该公司划分为三个单元,其中双氧水装置为三级

　　重大危险源,环己酮装置为一级重大危险源,己内酰胺装置为三级重大危险源仓储分

　　公司甲醇、二甲醚、纯苯、柴油一级重大危险源新建厂区氨、甲醇、氢气、一氧化碳、硫化氢、甲烷、二氧化硫、三氧化硫、氧、DMC、甲酸甲酯、双氧水该厂区

　　划分为两个单元,合成氨装置单元构成一级重大危险源,乙二醇装置单元构成一级重

　　大危险源某气体股份有限公司甲烷、氢、氨、氧、一氧化碳等三级重大危险源某化工有限公司氯、乙炔、氯乙烯、电石等一级重大危险源某化工有限公司氯、氯化氢、亚硝酸钠、吡啶、乙腈、硝酸钠、硝酸钾、甲醇、氨等三级重大危险源某化工有限公司氯、对苯二酚等三级重大危险源

　　1.2高风险设备设施辨识

　　该化工园区涉及危险化工工艺的装置主要有合成氨装置、双氧水装置、环己酮装置、硝酸装置、环己酮装置和乙二醇装置、氯乙烯装置、离子膜烧碱装置、EPVC装置、聚氯乙烯装置、五氯吡啶生产装置、四氯苯醌生产装置。

　　涉及重大危险源及重点监管化学品的装置有磷酸—铵生产装置、半水煤气脱硫装置、PSA脱碳装置、精脱硫装置、烷化装置、氨合成装置、合成氨装置、二甲醚

　　生产装置、储罐区、乙二醇装置、燃气锅炉、液氯装置、合成氯化氢装置、氯乙烯合成装置、聚氯乙烯合成装置、离子膜烧碱及EPVC装置、石墨坡板炉等。

　　1.3主要事故风险分析

　　结合化工园区的实际情况,根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—1986)[9],

　　园区内可能出现的事故风险主要有:火灾、爆炸、中毒与窒息、灼烫、机械伤害、高处坠落、物体打击、触电、车辆伤害及其他。

　　2区域安全风险评价

　　为突出园区整体风险评价的重点,车辆伤害、起重伤害、高处坠落、机械伤害、建筑坍塌、小型气瓶(或小型压力容器)事故(火灾、泄漏、爆炸等)等事故影响范围有

　　限的事故未纳入本次评价的范围内。但是,这些事故可能造成危险品泄漏,进而导致重大事故后果或者多米诺效应,评价中会作为事故起因予以考虑。

　　2.1个人风险评价

　　个人风险是指单位时间内个体死亡率,即因危险化学品重大危险源各种潜在的事故(例如火灾、爆炸、有毒气体泄漏等)造成区域内某一固定位置人员的个体死亡概率,通常用个人风险等值线表示[10]。危险化学品单位周边重要目标和敏感场所承受的个人风险应满足可容许风险标准要求见表2所示[11]。

　　表2可容许个人风险标准重要目标和敏感场所类别可容许风险/年人员低密度区域(园区内企业、道路、露天停车场等)<1×10-4人口中密度场所:零星居民、办公场所、劳动密集型工厂、小型商场及文化娱乐场所等<1×10-5居住类高密度场所(如居民区、宾馆等)、公众聚集类高密度场所(如办公场所、商场、娱乐场所

　　等)<1×10-6高敏感场所(如学校、幼儿园、医院、养老院等)、重要目标(如党政机关、文物保护单、军事管理区等)、特殊高密度场所(如大型体育场、交通枢纽

　　等)<3×10-7

　　对园区进行个人风险值计算,结果如图1。如图所示,1×10-3/年线、1×10-4/年线均不存在;1×10-5/年线主要是以园区内企业中的液氨球罐、液氯储罐以及液氯钢瓶库为中心的近似圆形区域。1×10-6/年线内基本不存在高密度居住场所。

　　3×10-7/年线内无高敏感场所、重要目标和特殊高密度场所存在。

　　图1个人风险值计算结果

　　2.2社会风险评价

　　社会风险是指单位时间内死亡人数,即能够引起大于或等于N人死亡的事故累积

　　频率(F),通常用社会风险曲线(F-N曲线)表示[11]。可容许社会风险标准采用ALARP原则作为可接受原则,即通过两个风险分界线将风险划分为3个区域:可容许区、尽可能降低区和不可容许区。

　　该化工园区的社会风险值计算结果如图2所示。由图分析可知,目前该化工园区

　　的社会风险值曲线大部分处于可容许范围内,但部分处于尽可能降低区内,需要继续采取措施降低园区的社会风险值。

　　图2社会风险值计算结果

　　2.3危险化学品事故后果评价分析

　　使用重大危险源区域定量风险评价软件对各企业较大储存设施单元进行评价,此处仅列出化工园区内某化工股份有限公司主要危险源的部分评价结果,见表3所示。表3某化工股份有限公司主要危险源评价结果危险源泄漏模式灾害模式死亡半径

　　/m重伤半径/m轻伤半径/m多米诺半径/m液氨球罐容器整体破裂中毒扩散:静风,E类200220722126/容器整体破裂中毒扩散:1.4m/s,E类256227382

　　830/容器整体破裂中毒扩散:3.55m/s,C类118014421716/容器整体破裂中毒

　　扩散:5.7m/s,C类115814221682/容器大孔泄漏中毒扩散:静风,E类137020903078/容器物理爆炸物理爆炸5710116879二甲醚球罐容器整体破裂池火

　　159****8184容器整体破裂BLEVE4626361052272容器大孔泄漏云爆7012020397容器大孔泄漏池火52649625容器中孔泄漏闪火:静风,E类256///容器中孔泄漏云爆28478038

　　通过事故后果评价结果可知,化工园区内某化工股份有限公司两个主要危险源为:液氨球罐、二甲醚球罐,主要事故泄漏模式为容器/管道破裂或大(中)孔泄漏等,

　　对应的灾害模式主要为中毒、闪火、池火、云爆等。可能发生的最严重事故是:液

　　氨球罐容器整体破裂造成的中毒扩散事故,静风、E类时。

　　对化工园区某化工股份有限公司多米诺效应半径内可能出现的事故分析可知:(1)二甲醚球罐容器整体破裂引发BLEVE灾害事故的多米诺半径最大,为272m,此半径范围涵盖了公司仓储分公司的整个区域;其次为容器大孔泄漏引发云爆灾害事故和容器整体破裂引发的池火灾害事故,多米诺半径分别为97m、84m,此

　　半径范围基本在仓储分公司的二甲醚储罐区。一旦发生爆炸,会导致半径范围内建筑物损坏、其他储罐泄漏并起火燃烧,形成池火及有毒烟气污染带,靠近储罐区防火堤损坏,形成流淌火,还有可能会波及到相邻单位部分建筑物破裂以及沿江大道车辆损坏导致车祸及交通中断。

　　(2)液氨球罐容器物理爆炸引发的爆炸灾害事故的多米诺半径为79m,此半径范围基本在厂区内,一旦发生爆炸,会导致邻近装置和设备设施造成损坏以及次生火灾、爆炸事故。

　　(3)其他灾害事故的多米诺半径范围均在厂区范围内,一旦发生事故,可能会导致

　　其他临近储罐或装置发生事故或损坏。

　　对化工园区的所有企业较大储存设施的事故后果进行计算后,即可分析得出区域危险性较大的作业点或设备设施,重点关注重大危险源,在作业场所设置相应的监测、监控、防火防爆、防毒、防雷、防静电、防腐、防泄漏及防护围堤或者隔离操作等安全设施设备,并加强日常安全巡查,深化隐患排查整治,确保化工园区的安全。同时,还需要做好企业之间的协调和联合应急救援与预防,防止一个企业发生事故时由于多米诺效应对临近企业带来更大的事故隐患。

　　3结语

　　本文以湖北枝江经济开发区某化工园区为例,通过对区域存在的危险因素以及可能造成的事故进行辨识分析,利用重大危险源区域定量风险评价软件对其整体安全风险进行了评价,评价结果显示:化工园区整体个人风险值和社会风险值均未超标。

　　同时,通过对事故后果进行评价分析,既能够得到危险源在不同情况下可能造成的各种事故后果,又能辨识出多个危险源的多米诺风险耦合,研究结果对化工园区区域安全风险管理具有一定的参考意义。

　　参考文献

　　【相关文献】

　　[1]李兆爱.液化石油气储罐区火灾爆炸危险性评价[J].浙江化工,2005,36(8):35-37.

　　[2]周宁,张路,刘晅亚,等.改进的肯特评分法在化工园区公共管廊中的应用[J].工业安全与环

　　保,2016,42(12):28-31.

　　[3]梁华,王爽,业成.我国化工园区特种设备风险隐患管理优化研究[J].工业安全与环

　　保,2015,41(2):89-93.

　　[4]庞奇志,陆愈实.化工企业液氨使用场所有毒作业评估[J].工业安全与环保,2010,36(11):63-64.

　　[5]吴华伟.液氨罐的个人风险和事故后果计算及比较[J].广州化工,2017,45(7):191-194.

　　[6]湖北省化工设计研究院.宜昌姚家港化工园总体规划(2017-2030)[Z].2017.

　　[7]刘诗飞,詹予忠.重大危险源辨识及危害后果分析[M].北京:化学工业出版社,2004.

　　[8]孙东亮,蒋军成.化工园区区域定量风险评价若干问题探讨[J].工业安全与环保,2010,36(5):

　　50-52.

　　[9]国家安全生产监督管理局.企业职工伤亡事故分类:GB6441-1986[S].北京:中国标准出版社,1986.

　　[10]胡广霞,彭玉生,段晓瑞.区域定量分析方法在危险货物集装箱堆场安全评估中的应用[J].水运

　　工程,2017(6):87-91.

　　[11]王颖雪,蔡治勇,袁成天,等.储油区定量风险评价应用研究[J].重庆科技学院学报(自然科学版),2017,19(2):75-78.

篇七：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　基于企业安全相关性的化工园区安全容量评估模型研究

　　WANGChen;CHENMei-bao;LIUGuo-yong;ZHANGYong;ZHAORui【摘要】为了更好地掌控化工园区的发展规模,保障园区安全,实现企业效益最大化.利用灰色关联系数求取企业的安全相关性大小,引入安全影响系数,结合最大可容许个人风险标准得出园区的最大安全容量,为园区的规划布局和安全管理提供依据.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2018(037)036【总页数】2页(P91-92)【关键词】化工园区;企业安全相关性;安全容量;评估模型【作者】WANGChen;CHENMei-bao;LIUGuo-yong;ZHANGYong;ZHAORui【作者单位】;;;;【正文语种】中文【中图分类】X937

　　0引言随着工业化进程的不断推进，石化产业集聚发展的趋势越来越明显，国内外出现了大量以产业链的形式，将化工企业集中布置的大型化工园区。这种产业形式带来巨大经济效益的同时，也由于化工企业大量聚集，危险源众多，风险高度集中，给周边人员的生命与财产安全带来了极大的威胁。尤其是近年来，化工园区时常发生泄

　　漏中毒、火灾爆炸等重大危险事故。引起了国家、政府及相关部门对化工园区安全生产工作的高度重视。在不断深入开展化工园区安全生产工作的同时，有学者认识到化工园区的建设规模、企业数量、产品种类并不是越大越多越好，应当有一个限度。因此，提出了一个新的概念——安全容量，并将它作为评估化工园区安全风险的一项重要指标。但是相关部门并没有对其概念、研究范围以及确定方法等做出统一的说明，国内外学者的研究成果也并不多。总结查询到的相关文献，我国学者针对化工园区安全容量的研究大致可以分为三类，这三类分别从不同的角度对化工园区安全容量的概念以及计算方法进行了探索[1]-[3]：表1?综上所述，目前关于化工园区安全容量的研究大多是基于定量风险分析的基础上，来分析园区的固定危险源风险和移动危险源风险，从而得到最大安全库存量和最大安全运输量。但是化工园区作为一个庞大的生产系统，园区内的化工企业既相互独立又相互影响。某企业发生事故可能会波及到周边企业，从而影响到整个系统的安全性，导致园区安全容量的变化。因此，本文拟从企业与企业间的安全相关性角度来研究化工园区的最大安全容量，并将其有效的应用到实际中，做好园区的规划布局，合理把控园区的产业发展，保障园区的人员以及环境安全。1企业安全相关性1.1企业安全相关性分析借鉴相关学者对工业产品安全相关性的定义和计算方法[4]，结合系统安全理论提出化工园区内的企业安全相关性。企业安全相关性指在化工园区中，园区内的企业作为各个单元，某单元（企业）发生事故，波及周边单元（企业），从安全的角度来揭示企业与企业之间的相关性，形成安全相关性。结合文献[5]-[6]对于化工企业安全相关性的研究，类推出企业与企业之间的安全相关性大小主要由以下三方面决定：A企业发生事故的概率；B企业被A企业发生事

　　故引发多米诺效应的概率；B企业的事故严重度。以A、B企业为例，假设两企业都在对方的影响范围内。若A企业存在的危险源发生火灾、爆炸事故，其热辐射、冲击波、爆炸碎片等可能导致B企业的人员伤亡、装置设备损坏或发生多米诺事故，影响B企业的事故发生概率改变。反之，B企业发生某一事故同样可能会影响到A企业的安全状态。因此，A、B企业的安全相关性可用下式表达：RAB=Rab+RbaRAB—A、B企业之间的安全相关性大小；Rab—A企业对B企业的安全相关性；Rba—B企业对A企业的安全相关性。1.2企业安全相关性大小求取对于企业安全相关性的研究，实质上是信息传递的过程，即A、B企业风险相互传递的过程。而化工园区是一个多因素、多层次相互影响、相互制约的生产系统。具有动态性、模糊性以及不确定性，这些都显示出化工园区系统具有明显的灰色性质。因此，在求取园区内企业安全相关性大小时，采用灰色关联度法[7]。首先，在分析A、B企业间的灰色关联性时，先构建参考的数据列，包括参考序列与比较序列。参考序列X0={X0（1），X0（2），…，X0（n）}的参数选取主要考虑B企业受到A企业影响后可能发生的事故后果状态的参数，如事故发生概率、事故类型、影响范围等；比较序列Xi={Xi（1），Xi（2），…，Xi（n）}（i=1，2，…，m）的参数选取主要考虑A企业人为因素、设备故障失效等特性参数。那么，灰关联系数为：

　　则，A企业对B企业的安全相关性为

　　2基于企业安全相关性的化工园区安全容量评估模型的建立基于以上构建的化工园区内企业之间的安全相关性计算模型，能够分析出企业与企业之间的安全相关性。为了更加形象直观的表达某一企业的安全影响能力，引入安全影响系数，其公式表达如下：ra—a企业的安全影响系数；Rab—a、b企业间的火灾、爆炸安全相关性系数；n—化工园区内与a企业相邻的企业数量；β—引入的修正参数，考虑到其余环境影响要素，如风向、地理位置等。由以上的研究可以得出企业与企业之间的安全相关性系数以及各个企业对周边企业的安全影响能力。因此，在园区内企业的不同布局方式将带来不同的安全相关性，通过合理的优化布局，可以得到整个园区的最小安全影响系数。当园区内各企业间的相互影响最优，最大可容许个人风险为3×10-5[8]，便可以求取园区的最大安全容量。而影响化工园区安全容量的因素不仅仅包括各企业的相关性，实际应用中还应考虑安全设施设备、安全管理等方面。因此，在实际计算化工园区安全容量时，还需考虑引入修正系数λ。

　　3结论①提出化工园区内企业安全相关性评价模型。将工业产品安全相关性的相关研究应用到化工园区企业安全相关性中，结合系统安全理论，利用灰色关联度法来确定园区内企业与企业间的安全相关性大小。②提出基于企业安全相关性的化工园区安全容量评估模型。建立安全影响系数来表示园区内企业与企业之间的安全影响能力，并根据最大可容许个人风险标准，构建化工园区最大安全容量计算模型。③通过对化工园区的安全容量以及企业与企业之间安全相关性的研究，为园区的发展规划、优化布局、升级改造以及安全管理提供了参考，并将其有效的应用到实际中，合理

　　把控园区的产业发展，保障园区的人员以及环境安全。参考文献：

　　【相关文献】

　　[1]李传贵，巫殷文，刘建，等.化工园区安全容量计算模型研究[J].中国安全生产科学技术，2009，5（3）：25-29.[2]宁波市政府办公厅:宁波市六区化工行业安全发展规划(甬政办发[2010]275号)[EB/OL][2013-625].[3]陈晓董，师立晨，刘骥，等.化工园区安全风险容量探讨[J].中国安全科学学报，2009，19（03）：132-137.[4]薛瑞楠，吴穹.工业产品安全相关性评价研究[J].工业安全与环保，2008，34（8）：58-60.[5]姜艳，吴穹.化学工业区内企业间安全相关性研究[J].工业安全与环保，2008，34（8）：44-45.[6]王雪梅，吴穹.化工园区企业安全相关性计算模型研究[J].中国安全生产科学技术，2013，9（2）：112-116.[7]陈骥，邹树梁，唐德文，等.基于灰色关联度的集对分析方法在高层建筑火灾危险性评价中的应用[J].中国安全生产科学技术，2015（5）：136-141.[8]国家安全生产监督管理总局：《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受标准（试行）》（国安监[2014]13号），[EB/OL][2014-5-7].

篇八：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　化工园区安全风险分析评估与控制的探

　　讨

　　摘要：在我国经济不断发展的时代，各行各业都依靠着繁荣的背景来进行不断地改进和创新，工业是我国主要的经济产业之一，每年都会为我国创造非常大的价值，工业化在经济发展的基础上正在进行行业内的深入研究，工业中的化工产业也逐渐地朝着高度集聚的方向发展，化工园区也在大量地涌现并发挥重要的作用。在化工园区正常运行的过程中也是存在很严重的问题，园区内部的管理人员在工作的过程中要时刻关注安全生产问题，最大程度上防止出现任何的事故，避免对工作人员的生命财产，减少因为事故对企业产生巨大的财产损失以及影响企业的形象和影响力。所以，企业要定期对化工园区进行详细的安全评估，提高园区内部的安全系数。

　　关键词：化工园区；安全风险评估

　　由于我国的化工企业涉及的危险有害影响因素比较多、极易造成事故的发生，再加之化工产业的高危险性，使得事故后果往往损失较大，无论是在金钱还是人员上，都承担着极大的社会风险和个人风险，同时对环境造成污染的风险也较高，从安全、环保和产业链的发展方面考虑，越来越多的化工企业开始进入化工园区或者是化工集聚地(包括化工产品的集中地)，化工产品园区化的发展使得企业实现了规模化、集约式的发展，同时也增大了化工园区存在的事故风险，为了降低事故发生的可能性，化工园区的安全风险评估与控制成为了一种必要。

　　1.化工园区的事故风险及存在的问题

　　化工生产企业规模大、产量大、原料复杂、生产工艺复杂，导致生产危险性较高。某些生产过程中需要使用危险性较高的原料，如剧毒品、低闪点易燃液体、易燃气体、自燃物质等，若以上原料在生产或储存过程中发生泄漏可能导致火灾、

　　爆炸、人员中毒等事故。某些生产工艺的操作条件标准较高，需要在高压、低压、高温、低温等情况下才可以生产出最终的产物，若以上反应过程控制不当可能导致压力容器爆炸、火灾、爆炸等事故。同时化工生产过程对人员的水平要求较高，如操作失误或是操作人员的操作流程出现差错，都会造成或大或小的事故。

　　随着时间的发展化工园区化工生产企业越来越多，厂区内储存原料的场地和设备受各方影响越来越大，这也导致因体量过大，出现难以控制，不好管理等问题，从而为一些危险埋下隐患，一旦出现问题，造成连锁反应，极难控制。其次，周边化工企业也可能受到影响，出现连续性爆炸或危险事件发生，大范围内连续出现重大事故，其危险性不言而喻。这将造成社会范围内极大恐慌，导致极大负面影响。

　　化工园区的快速建设和发展，拉动了的经济增长，也给市场带来了巨大的驱动力，但同时也带来了巨大的安全隐患。近年来，国内有关化工园区发生危险化学品事故不断增多，主要原因有部分化工园区的整体安全防范水平低下、园区自身的本质安全水平存在严重缺陷、园区的安全容量没有进行统一规划和发展、园区各类公共设备安全基础薄弱和对应急处置的管理技术人员能力低下等。

　　化工园区自建以来，由于早期缺少相应的管理机制、规范和标准，导致入驻的企业基本上都不会受到任何法律条件的约束，这导致了化工园区和园内很多企业存在着一定的安全隐患。同时，化工园区硬件设施得不到及时的更新，使用落后，安全生产中的基础配套、设施严重滞后。另外，某些化工园区内部并未设置消防机动车道、消防装置及通风设施,虽然在后期的行政执法监管下已经有所完善和改进,但是基础薄弱这一硬伤仍然难以完全消除,增加了化工园区的安全危害风险程度。

　　1.化工园区安全风险评估现状

　　我国应急管理部于2019年8月发布了《化工园区安全风险排查治理导则(试行)》(应急〔2019〕78号)，明确了“化工园区安全生产管理机构应至少每五年

　　开展一次化工园区整体性安全风险评估，评估安全风险，提出消除、降低、管控安全风险的对策措施。”

　　1.构建风险评估体系

　　构建风险评估体系步骤如下：明确评估范围→收集资料→基本情况调查→危险有害因素辨识→评估单元划分及评估方法选择→安全风险评估→安全对策措施与建议→得出安全评价结论。

　　（1）明确评估范围

　　根据需要确定评估的地理边界以便于下一步资料的收集及计算范围的确认。

　　（2）资料收集

　　根据评估需要收集园区发展规划、园区所在区域用地规划、园区所在区域城市发展规划、园区地理位置图、园区平面图、园区各个企业的基本信息及分布图、园区安全管理及安全设施情况等资料。

　　（3）基本情况调查

　　化工园区的基本情况企业要进行详细的了解，安排管理人员收集详细的资料，负责这个项目的所有成员要对评估的对象进行调研工作，园区内的安全工作十分重要，要对安全生产进行调查和记录。主要调查园区建设布局、重大危险源调查、危险物质数量及分布调查、公用工程及环境因素调查等。

　　（4）危险有害因素辨识

　　从产业规划、自然条件、区域的影响、多米诺分析、管理与应急、交通运输、环境保护等多方面分析化工园区存在的危险有害因素。

　　（5）评估单元划分及评估方法选择

　　化工园区内部根据不同种类进行划分区域，在进行风险评估时要根据不同区域的要求以及风险评估的基本要求进行综合测评，划分的评价单元应相对独立，便于进行下一步的分析。

　　风险评估过程中的标准有很多，主要分为以下几种：定性、半定量及定量法。其中，常用的定性法包括预先危险性分析、故障类型和影响分析、检查表分析法等。半定量法包括：风险矩阵法、道化学火灾爆炸指数法等。定量法多通过计算机建立相应的模型，用来计算事故发生的可能性及可接受程度。根据评估单元的不同特性选取不同的评估方法进行评估。

　　1.浅谈化工园区安全风险评估存在的问题及对策

　　（1）安全风险评估导则缺位，我国应急管理部发布的《化工园区安全风险排查治理导则（试行）》（应急〔2019〕78号）仅规定了化工园区开展风险评估的频次，但未对风险评估的内容作出进一步的要求。希望后期国家或行业能够尽快建立健全一套化工园区安全生产领域风险评估工作制度和标准体系，在后期的风险评估中可以提供非常重要的帮助作用。

　　（2）资料数据缺失，化工园区成立以来园区管委会并未从源头做好化工园区建设资料（化工园区规划布局资料、厂房建设资料）及入驻企业的资料（企业基本信息、企业流动信息资料）收集及存档工作，档案资料管理混乱，档案数据资料丢失现象严重。因资料缺失，给化工园区安全风险评估工作带来极大困难。化工园区管委会应建立健全安全管理机构，设置档案室及档案管理人员，在企业入驻前收集企业相关资料并进行合理存档。

　　（3）企业配合程度低，部分化工园区内企业设备老旧落后，经济效益低，管理混乱，企业仅注重经济效益，忽视安全管理工作，无安全管理机构，未配备安全管理人员，也未对从业人员进行正规培训教育，安全意识低，也十分排斥安全风险评估工作，这给评估工作的资料收集及现场调查带来很大困难。应急管理局及各地化工园区安全管理部门应加大宣传、培训力度，提高企业对安全管理工作以及园区内布所有的工作人员的配合和重视程度，企业应该明白只有自觉地对

　　企业园区内部的安全工作进行风险评估才能在根本上减小出现安全生产事故的概率和可能性，最大程度上提高企业产生的效益。

　　参考文献：

　　1.黄健.化工园区安全风险评估体系构建及存在的问题研究[J].化工管理,2020,{4}(04):1-3.

　　2.刘盛辉.基于区域安全风险的化工园区应急管理分析[J].中国石油和化工标准与质量,2018,38(16):53-54.

　　3.韦业娟,张苗.化工园区安全风险评估主要问题及对策[J].现代职业安全,2016,{4}(08):81-83.

　　4.张二强,刘小勇,韩辉.化工园区安全风险评估指标体系的建立及应用[J].能源技术与管理,2014,39(05):11-14.

　　5.刘青青,芮祝华.化工园区消防安全风险评估[J].建设科技,2015,{4}(09):95-96.

篇九：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

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　　危险化学品安全管理论文危险化学品

　　安全管理

　　做好危险化学品的安全管理,促进化学工业持续、稳定、健康发展,保护广大人民群众的人身安全与健康,有着十分

　　重要的现实意义。下面是小编为大家推荐的危险化学品安全管理论文,欢迎浏览。

　　危险化学品安全管理论文篇一

　　《企业危险化学品安全管理策略》

　　摘要:化工企业在生产运作的过程中存在很多的危险源,

　　尤其是化学物品的存放管理安全。化学品引发的安全问题非常严重,对人体、空气、水体环境、土壤等都会产生相当严重的危害。主要分析企业危险化学品的安全管理策略,提高化学品的安全管理水平。

　　关键词:危险化学品;安全管理;企业;隐患

　　化工企业是国民经济的基础性企业,它支撑了其它众多企业的生产和发展,但是化学品生产和使用往往伴随着非常严重的安全问题,因此,在生产和使用的过程中,一定要对化学品的管理安全引起重视。

　　1危险化学品安全管理的必要性

　　化学工业是我国国民经济的主要支柱产业,各类危险化学品生产、储存、经营、使用、运输和废弃处置等从业单位30余万户,危险化学品有3823种。加强危险化学品安全管理,对于促进化学工业持续、稳定、健康发展,保护广大人

　　民的生命财产安全具有重要的理论和现实意义。

　　1.1加强危险化学品安全管理是实现企业安全发展,保证社会和谐稳定的需要。企业安全发展是建立在安全保障能力不断增强、安全生产状况持续改善、劳动者生命安全和身体健康得到切实保证的基础上。危化品事故具有突发性、复杂性和长期性等特点,三废污染严重,事故一旦发生将随之带来严重的社会问题,因此危险化学品安全管理问题不仅是从业单位自身生产发展及管理问题,更是关系社会公共安全的大问题。做好危化品安全管理是社会安定的需要,是构建社会主义和谐社会的必然要求。

　　1.2加强危险化学品安全管理是推进城市转型和产业结构调整的需要。随着煤炭、油气等传统资源逐渐枯竭、环境承载能力有限的情况下,新兴的煤化工、磷化工等高技术、高附加值的化工产业不断发展壮大,但危险化学品品种数量不断增多,潜在的风险和隐患也随之不断显现。加强危险化学品安全管理是以人为本的发展理念的要求,是可持续发展的内在要求,能够为经济社会发展保驾护航,实现发展和安全生产“双赢”的目标。

　　2目前危险化学品安全问题与成因

　　2.1管理体制与法规标准

　　2.1.1法律法规标准体系滞后。近年来,针对化工行业危险化学品安全管理,颁布了《危险化学品安全管理条例》等一系列法律法规,但这些法多为单行法,缺乏系统性,执法标准操作性不强,危险化学品事故责任划分不明确对责任人员处罚力度过轻等。

　　2.1.2行业管理功能弱化。化工行业发展水平还很原始、落后,很多地方没有化工发展整体规划,一大批不符合产业政策、污染重、能耗高、生产安全没有保障的化工企业出现。标准修订工作停滞,导致化工行业市场准入条件低,低标准开工投产,造成惨痛事故教训。

　　2.2企业安全责任

　　2.2.1安全意识淡薄。危险化学品企业观念落后,重生产、轻安全倾向仍然存在,忽视安全,漠视生命,没有把企业的发展真正建立在安全发展的基础之上,个别企业甚至违法、非法生产和建设,削减安全设施。

　　2.2.2使用、仓储不合理。企业员工在使用易燃易爆的液体过程中,仅简单了解化学品特性,不够重视、专业,使用中不能够及时密封,也疏忽自身的安全防护,往往贪图一时的方便,增加了工作场所的危险性。对于氧气瓶和乙炔瓶等高压气体的使用,为了方便操作经常会将两个气瓶并排放置,增加了气瓶使用的危险性。

　　3企业危险化学品安全管理对策

　　3.1建立健全、严格执行各项规章制度。危险化学品生产、储存、运输具有高危的特点,操作必须标准化。相关企

　　业必须严格遵守有关的法律、法规、规程、标准,建立、健全符合本单位情况的安全生产管理制度,完善的标准化作业程序。

　　3.2重视安全识别与台帐建立。危险化学品生产经营单位对本单位所涉及的危险化学品,包括原料、中间产品、产品的危险特性,先进行燃烧、爆炸、有毒、有害或腐蚀性等危险特性和重大危险源等属性的识别。并建立规范、完整的危险化学品安全台帐,每种危险化学品都有化学品安全技术说明书和化学品安全标签。明火作业许可证、设备内作业许可证、高处作业许可证不可缺少。作业前,一定要进行相关安全管理部门的检查、检测和审查,通过后方可进行作业。

　　3.3推行安全生产标准化管理。危险化学品企业安全标准化必须达到包括负责人与职责、风险管理、法律法规与管理制度、培训教育、生产设施及工艺安全、作业安全、产品安全与危害告知、职业危害、事故与应急、检查与自评等10个方面的一级考核要素要求和与之相关的53个二级考核要素要求,把安全生产标准化与隐患排查治理及自动化改造工作结合起来,把不符合标准要求的生产布局、工艺流程、设

　　施设备等作为标准化达标的重要内容,持续改进安全生产绩效。

　　3.4实施安全技术措施

　　3.4.1提高工艺技术水平:在企业生产经营过程中,积极研究和获取先进的工艺技术,加强技术改造,淘汰落后工艺,不断优化工艺指标和流程,完善和提高生产、使用的危险化学品的技术水平。同时,在原材料的应用上,通过对有毒、高毒、可燃物等进行处理,寻找替代品,进而在一定程度上减少危险化学品对人体造成的伤害或引发火灾爆炸等。

　　3.4.2提高安全设施水平:根据物料特性、设备性能、工艺指标等要求,科学、合理设置安全阀、防爆膜、压力表、液位计等具备安全功能的附件。同时,相应的设置超限报警装置,对安全联锁、温度、压力、液位等进行管理,可燃、有毒气体浓度监测报警,自动泄压、紧急切断、紧急联锁停车等装置,有效提高装置防御异常状况的能力。

　　3.5加强企业员工安全知识教育。危险化学品企业应严

　　格执行安全培训教育制度,确立终身教育的观念和全员培训的目标,强调人人参与,定期识别安全培训教育需求,根据实际需要制定并实施培训教育计划,包括安全生产意识、规章制度、岗位风险管理、岗位技术技能、应急等方面内容。确定“岗位达标”标准,通过理论考试、实际操作考核、评议等方法,全面客观地反映每个从业人员的岗位技能情况,实现岗位达标。

　　3.6加强企业应急管理能力建设。危险化学品生产企业

　　事故发生概率大,潜在危害严重。因此,必须遵守国家应急救援相关规定。必须建立自己的应急救援体系,制定危险化学品事故应急救援预案,成立事故应急救援专业队伍。在事故发生时,可以在第一时间启动,能有效减少各方面的损失。应急救援体系必须充分,主要做到:救援知识的培训、定期的演练、内容的更新、设施的保障等。

　　4结论

　　危险化学品的安全管理在我国工业化迅速推进的今天,还远远不够重视,使得我国化工企业安全生产事故频发、形势严峻。加强企业的危险化学品的管理,制定科学合理的管理制度、操作规程、标准、方案等,规范危险化学品的生产、使用、储存、运输等环节,努力实现安全生产标准化,提高本质安全水平,才能为企业的发展和人民生活水平的不断提高以及环境保护作出应有的贡献。

　　参考文献

　　[1]国务院令591号.危险化学品安全管理条例,20XX(5).

　　[2]张丽.危险化学品安全管理探讨[j].中国安全生产

　　科学技术,20XX(6).

　　[3]孙广川.浅谈危险化学品生产企业的安全对策措施[j].内蒙古石油化工,20XX(7).

　　危险化学品安全管理论文篇二

　　《化工企业危险化学品安全管理研究》

　　摘要:本文以实际工作经验为基础,首先分析了化工企业对危险化学品的安全管理过程中普遍存在的问题,并有针对性的提出了重点控制策略,希望能够为同行业人员有所借鉴!

　　关键词:化工企业;危险化学品;隐患;安全;控制策略

　　危险化学品具有高温高压、易燃易爆、剧毒等特点,其生产、运输、存储、使用和废弃的操作难度大、过程复杂,稍有不慎就会酿成事故,对人和环境构成严重的安全威胁。20XX年,天津“8.12”危险化学品爆炸事故,所造成巨大的人员伤亡与财产损失,给我们敲响了危险化学品管理的警钟,提醒着相关人员在思想上,需要时刻重视对危险化学品

　　的管理,提高防范意识,保障人民群众及国家的生命财产安全。为此,本文以多年的化工产品安全管理经验为基础,对危险化学品的运输、存储、使用和废弃四个阶段的操作展开探讨,希望能够为同行业人员有所借鉴!

　　1危险化学品管理过程中普遍存在的问题

　　1.1运输过程的安全隐患

　　在危险化学品的运输过程中,很多运输企业的管理制度不健全,管理人员的数量偏少,安全管理工作不到位,思想意识淡薄。在基础设施方面,资金投入不足或存有严重的质量问题,例如:槽罐车没有专用的停车库及消防设备、运输车辆或包装容器未经检验、擅自改装车辆和容器等。而对于危险化学品运输车辆驾驶员,由于缺乏足够的安全教育可,不按照操作规程和应急预案执行的显现也较为普遍。

　　1.2储存过程的安全隐患

　　很多化工企业在对危化品仓库选址及库区布置时,没有考虑到消防安全的要求,仓储设施简陋或布局严重缺乏合理性,而对于消防设备或器材,则超过检验期限或几近瘫痪,形同虚设,一旦发生火灾,根本无法起到消防作用,抢救困难。一部分化工企业,不按照规范要求存储危化品量,超过其自身可以承担的危险范围,给安全储存埋下隐患。而在危化品的储存管理过程中,一些仓库保管人员缺乏一定的专业知识或责任心,随意堆放、乱放危险化学品,搬运时,违反安全操作规程,没有轻装轻卸或在库内改装易燃易爆气体或液体等。

　　1.3使用过程的安全隐患

　　在危险化学品的使用过程中,涉及到的领域较广,如果不对其安全使用加以重视,也可能会发生严重的安全事故。究其原因可以概括为以下几点:(1)危化品的使用单位缺乏严格的规章管理制度,安全责任不明;(2)使用单位没有严格的危化品监督机制及操作规程,或落实不严;(3)操作人员没

　　有对危化品的安全生产足够重视;(4)事故应急的处理能力

　　薄弱。

　　1.4废弃过程的安全隐患

　　危化品的处置,是生产、运输、存储、使用安全的延伸,也是对危化品安全管理的一个重要环节,对于已使用并做废弃处理的危化品,如果处理不当,将会导致重大的安全事故。目前,国家对废弃危化品的处置已经有了严格的规定,但部分企业却在经济利益的驱使下,随意堆放或排放废弃危化品,加之当地执法单位的不作为,其结果将对周围居民和生态环境造成恶劣的影响。

　　2危险化学品安全管理的重点控制策略

　　2.1建立并建全完整的规章管理制度

　　化工企业要根据自身经营的特点,并结合原化工部的《化工企业安全管理规定》和《安全生产禁令》规定,建立和建全适用于本企业的危化品安全管理制度,加强对危化品的安全运输、存储、使用和废弃环节的管理,确保每个环节的作业都有章可循、有据可查,约束并规范员工的各种操作行为。在制度的落实上,要狠抓管理,尤其在对设备进行技术改造或安装维护过程中,涉及到人员的登高、入罐,操作程序的吊装、动火等特殊作业前,要保证有方案、有计划、有安全保障措施,并严格执行特殊作业的审批制度。在作业过程中,要指派专人监控其作业行为及质量控制,确保防范措施落实到位且不留任何后患,保证危险化学品的安全管理制度切实贯穿于实际工作中,避免形成一纸空文。

　　2.2排除安全隐患、保障运输安全

　　化工企业应定期对危险化学品运输车辆及包装容器的

　　状况进行检查,排除事故隐患。运输车辆的危险化学品标识应清晰,车况要稳定,达到报废条件的要坚决予以报废处理。对于运输剧毒、易燃易爆等高危化学品的车辆,要安装gprs等定位系统或行车记录仪,并指派专人通过企业内部的信息

　　平台,实时监控车辆的运行情况,防止运输车辆偏离规定路线或超速行驶;由于危化品均具有各自特性的危险源,所以,其承装的包装容器须由专业的生产企业,根据危化品的特性特殊制造生产,并经由特种设备质量检验检测部门检验合格后,方可投入使用。而对于不同特性的危化品,当其灭火方式、性质相抵触时,绝不可采用同一运输车辆运输。化工企业应全面掌控危化品运输过程中的道路及沿途环境状况。当运输车辆需经过人员或车辆密集场所时,要慎选行车的时间,防止道路拥堵;当运输的危化品可能与特殊的环境产生作用时,须重新选择运输条件或改变运输线路;高温天气运输危

　　化品时,要防止长时间暴晒,或采取必要的降温隔热措施。此外,运输车辆的驾驶人员要熟悉并严格按照预定行车路线形式,突遇状况时,要及时向企业监控人员汇报。

　　2.3危化品储存的安全管理

　　危化品的储存仓库,要建立在常年主流风向的下风侧,而对于大型的危化品储存仓库,还必须要设置于城市郊区。仓库内不可设置人员宿舍或办公地点,其外部与其它建筑的防火距离,内部的地面、门窗、屋顶等,要根据危化品的性

　　质,并满足相关规定的要求建构。对于老旧的仓库,要加大对其设施改造的资金投入,并指派专人定期对安全设施或消防设备、器材等进行检验、更新,保证设施、设备或器材的完好有效性。危化品的日常使用和储存,要设立专人管理制度,其管理人员要具有一定的化学基本知识,而对于有特殊资格要求的,须在管理人员取得相应证书并经企业考核且合格后方可上岗。针对危化品在存储过程中可能发生的问题,要有预见性并制定严格奖罚制度,明确管理人员的责任。在入库或出库危化品前,须对其包装或数量等进行检查和登记,性质相抵触的危化品,要分门别类存放,避免由于操作人员的失误,造成严重的后果。剧毒化学品要由双人收发和管理,并在专用仓库内单独存放,出库使用时,要严格执行审批制度。

　　2.4危化品使用的安全管理

　　危险化学品在使用过程中,要严格按照企业管理制度操作,当日的出库量要当日用完,否则要及时入库储存。危化品的使用者,要具有一定的安全意识、熟练的操作技能、较强的专业知识以及应变能力。同时,在操作人员进行作业时,

　　要对其操作方法进行监督,防止其违章作业。当发现其操作不当,或存有影响危化品安全的行为时,要当场予以制止并纠正,将事故隐患及时消除。

　　2.5废弃危化品的安全管理

　　对废弃危化品的安全管理主要从两个方面着手:其一是对废弃危化品存放位置的管理。化工企业要根据危化品的特定属性,结合国家的相关政策,建立废弃危化品的存放地点,制定存放管理办法和应急防范措施,决不可随意乱放、排放,以防对周围环境和居民构成危害;其二是要建立废弃危化品的处置设施。化工企业应建立废弃危化品处置的专门设施和机构,强化对废弃危化品安全处置的宣传工作,规范废品处置制度,杜绝危险废弃物的无序流动,加强监管,防治其对周围环境和人员造成危害。此外,化工企业应定期开展对仓库危化品的装卸、搬运和保管等有关工作人员的作业安全、技术培训,培训内容要有针对性,并例举国内外同行业以往的化工安全事故案例,分析其中危险源诱发点、事故原因及预防措施,从中吸取教训,促使相关人员能够在思想上树立起安全第一的认识,了解并掌握储存、使用的危化品的特性、

　　危害性及操作要领,确保其能够在日常的工作中,严格按照企业规章制度操作。

　　结语

　　在化工行业,对危险化学品的安全管理是一项技术复查、防范要求高的系统性工程,其运输、储存、使用及废弃过程中的每一个环节出现纰漏,都将导致严重的后果。所以,作为一名化工企业从业人员,要时刻保持安全防范的意识,总结过往经验教训,创新安全管理方式,从危化品的管理使用、操作人员的操作方法和预防等双管齐下,才能保证化工企业能够安全、稳定且可持续的发展。

　　参考文献

　　[1]方堃.我国化学品安全生产问题与对策[j].华北科

　　技学院学报,20XX(02).

　　[2]hg20571-95,化工企业安全卫生设计规定[s].

　　[3]崔克清,等.化工安全设计[m].北京:化学工业出版社,20XX.

　　[4]关于开展提升危险化学品领域本质安全水平专项行动的通知(安监总管三[20XX]号)[Z].20XX

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　　最后,小编希望文章对您有所帮助,如果有不周到的地方请多谅解,更多相关的文章正在创作中,希望您定期关注。谢谢支持!

篇十：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　　精品文档

　　河南省化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析导则（试行）

　　1总则为指导、规范我省化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析工作，提高

　　安全监督管理水平，促进安全监督管理工作科学化、规范化，制定本导则。本导则规定了河南省化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析的一般原

　　则、程序、方法、内容和基本要求。2适用范围

　　本导则适用于本省行政区域内规划、在建或建成的化工园区（聚集区）的风险评价与安全容量分析工作。3术语和定义

　　下列术语和定义适用于本导则。

　　3.1化工园区（集聚区）

　　由两个或两个以上化工企业及其相关联的或非相关联的企业组成的一个相对集中的区域。

　　3.2危险化学品重大危险源

　　长期地或临时地生产、加工、使用或存储危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。

　　3.3风险

　　发生特定危害事件的可能性以及发生事件后果严重性的结合。

　　3.4风险评价

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　　以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据。风险评价可针对一个特定的对象，也可针对一特定的区域范围。

　　3.5定量风险评价

　　对某一设施或作业活动中发生事故频率和后果进行综合定量分析，采用个人风险和社会风险值描述风险程度，并与风险可接受标准比较的系统方法。

　　3.6个人风险

　　化工园区（聚集区）内部或周边某一固定位置的人员，由于发生事故而导致的死亡频率，单位为次/年。

　　3.7社会风险

　　能够引起大于等于N人以上死亡事故的累积频率（F），也即单位时间内（通常每年）的死亡人数。常用社会风险曲线（F-N曲线）表示。

　　3.8安全容量

　　一定的经济、技术、自然环境、人文等条件下，化工园区（聚集区）在一段时期内对园区内的正常生产经营活动，以及周边环境、社会、文化、经济等带来无法接受的不利影响的最高限度，也即对风险的最大承载能力。4风险评价与安全容量分析程序

　　化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析程序为：前期准备；辨识与分析危险、有害因素；划分评价单元；选择评价方法；整体性定性、定量评价与分

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　　析；提出安全对策措施建议；做出评价与分析结论；编制风险评价与安全容量分析报告等。

　　化工园区（聚集区）风险评价与安全容量分析程序框图见附录A。5风险评价与安全容量分析内容

　　5.1前期准备

　　前期准备工作应包括：明确评价对象和评价范围；组建评价组；明确评价目的和目标；确定评价规则；制定计划进度；收集国内相关法律、法规、规章、标准、规范；实地调查被评价对象的基础资料，现场勘察，准确记录勘察结果。

　　风险评价与安全容量分析应获取的参考资料见附件B。

　　5.2辨识与分析危险、有害因素

　　辨识和分析化工园区（聚集区）可能存在的各种危险、有害因素；分析危险、有害因素发生作用的途径及其变化规律。

　　5.3划分评价单元

　　评价单元划分应考虑化工园区（聚集区）区域性的特点以及风险评价的特点，划分的评价单元应相对独立，具有明显的特征界限，便于实施评价。

　　5.4选择评价方法

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　　能进行定量评价的应采用定量评价方法，不能进行定量评价的可选用半定量或定性评价方法。

　　对于不同的评价单元，可根据评价的需要和评价单元特征选择不同的评价方法。

　　5.5整体性定性、定量评价与分析

　　依据有关法律、法规、规章、标准、规范，采用选定的评价方法以实地调查、现场勘察的结果为基础，并可参考类比对象的实际状况对化工园区（聚集区）的危险、有害因素导致事故发生或造成急性职业危害的可能性和严重程度进行定性、定量评价与分析。

　　整体性定性、定量评价与分析的技术框架见附件C。

　　5.6安全对策措施建议

　　为保障化工园区（聚集区）在规划、建设阶段或建成实施后的安全条件，应从选址、布局、安全风险、产业规划、安全保障、安全管理等方面提出安全对策措施；从保证评价对象安全条件的需要提出其他安全对策措施。

　　5.7评价结论

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　　6风险评价与安全容量分析报告

　　6.1风险评价与安全容量分析报告的总体要求

　　风险评价与安全容量分析报告是评价工作过程的具体体现，是评价对象在规划、建设或建成实施过程中的安全技术指导文件。风险评价与安全容量分析报告文字应简洁、准确，可同时采用图表和照片，以使评价过程和结论清楚、明确，利于阅读和审查。

　　6.2风险评价与安全容量分析报告的基本内容

　　评价与分析结论应简要列出主要危险、有害因素评价结果，指出评价对象应重点防范的重大危险有害因素，明确应重视的安全对策措施建议，明确评价对象

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　　潜在的危险、有害因素在采取安全对策措施后，能否得到控制以及受控的程度如何。给出评价对象从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求。

　　6.3风险评价与安全容量分析报告的格式

　　风险评价与安全容量分析报告的格式应符合《安全评价通则》（AQ8001-2007）中规定的要求。

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　　附录A

　　风险评价与安全容量分析程序框图

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　　附录B风险评价与安全容量分析应获取的参考资料

　　B.1相关安全生产法律、法规、规章、标准及规范B.2合法证明材料B.2.1化工园区（集聚区）规划批准文件；B.2.2企业立项批准文件、可行性研究报告；B.2.3企业安全评价报告。B.3综合性资料B.3.1气象资料：大气参数（气压、温度、湿度、太阳辐射热等）、风速及大气稳定度联合频率；B.3.2地质、水文资料；B.3.3地形、地貌资料；B.3.4化工园区（聚集区）与周边环境关系位置图。B.4化工园区（聚集区）基础资料B.4.1规划图：总体布局图、产业布局图、地块控制规划图、道路交通规划图、物流流向图、公用工程配套规划图、消防规划图等；B.4.2规划说明；B.4.3周边人员分布：应根据评价目标，确定人口统计的边界；考虑人员在不同时间上的分布，如白天与晚上；考虑娱乐场所、体育馆等敏感场所人员的流动性；考虑已批准的规划区内可能存在的人口；B.4.4周边点火源分布：点源，如加热炉（锅炉）、机车、人员等；线源，如公路、铁路、输电线路；面源，如冶炼厂等；B.4.5安全机构设置及人员配置；B.4.6应急资源资料。

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　　B.5企业基础资料B.5.1危险物质：危险物质名称、存量，化学品安全技术说明书（MSDS）；B.5.2设计和运行数据：总平面布置图、设计说明、工艺技术规程、安全操作规程、工艺流程图（PFD）、管道和仪表流程图（P&ID）、设备数据、管道数据、运行数据等；B.5.3减缓控制系统：探测和切断系统（气体探测、火焰探测、毒性探测、电视监控、联锁切断等）、消防、水幕等减缓控制系统；B.5.4管理系统：管理制度、操作和维护手册、培训、应急、事故调查、安全标准化等；B.5.5企业内部人员分布；B.5.6企业内部点火源分布。B.6相关类比资料B.6.1类比工程资料；B.6.2相关事故案例。B.7其他可用于安全评价的资料

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　　附录C

　　整体性定性、定量评价的技术框架

　　C.1选址安全性单元从国家有关法律、法规、规章、标准、规范的符合性，以及气象、水文、地

　　质、地形地貌等角度，定性评价化工园区（聚集区）选址的安全性。C.2外部安全距离单元

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　　结合国家有关法律、法规、规章、标准、规范的要求，采用可以提供事故后果、多米诺事故影响以及个人风险的安全评价方法，定量评价化工园区（聚集区）功能区划分的安全性。C.4项目布局安全性单元

　　采用定量风险评价方法（见附录D），通过个人风险和社会风险指标，对化工园区（聚集区）内的企业风险和区域的累积风险进行定量安全评价。

　　采用定量风险评价方法（见附录D），通过个人风险指标，对化工园区（聚集区）输入、输出危险化学品运输沿线的风险进行定量安全评价。

　　风险计算应采用中国安全生产科学研究院《重大危险源区域定量风险评价软件V1.0》（CASST-QRA）进行，并应将包含全部计算数据及结果的软件系统提交用户。定量风险评价的结果应与风险可接受标准进行比较，以判定风险的可接受程度。风险可接受标准采用ALARP原则，风险可接受标准见附录E。C.7安全容量合理性单元

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　　采用科学、合理的定性、定量方法，对化工园区（聚集区）的安全管理机构及人员配置、安全管理制度等进行评价。

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　　附录D

　　定量风险评价方法

　　D.1术语和定义失效指系统、结构或元件失去其原有包容流体或能量的能力（如泄漏）。失效频率失效事件所发生的频率，单位为次/年。失效后果失效事件的结果，一个事件有一个或多个不利结果。单元具有清晰边界和特定功能的装置、设施或场所，在泄漏时能与其它装置及时

　　切断。死亡概率表示个体死于暴露下的概率大小，为0~1之间的无因次数。潜在生命损失表示单位时间内某一范围内全部人员中可能死亡人员的数目。ALARP（AsLowAsReasonablyPracticable）原则在当前的技术条件和合理的费用下，对风险的控制要做到“尽可能的低”。

　　D.2定量风险评价程序

　　定量风险评价程序如图D.1所示，具体包括以下步骤：a)准备；b)资料数据收集；

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　　c)危险辨识；d)失效频率分析；e)失效后果分析；f)风险计算；g)风险评价。

　　图D.1定量风险评价的程序D.3危险辨识

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　　当危险性单元满足以下条件之一时，必须进行定量风险评价：a)政府主管部门要求；b)依据GB18218识别的重大危险源；c)单元过于复杂，不能使用定性、半定量的方法做出合理的风险判断；d)具有潜在严重后果的单元。D.4泄漏场景在定量风险评价中，应包括对个人风险和社会风险起作用的所有泄漏场景，泄漏场景应同时满足以下两个条件：a)发生的概率≥10-8/年；b)至少导致1％的致死伤害概率。泄漏场景可根据泄漏孔径大小分为完全破裂以及孔泄漏两大类，有代表性的泄漏场景见表D.1。

　　表D.1泄漏场景

　　泄漏场景小孔泄漏中孔泄漏大孔泄漏完全破裂

　　范围

　　代表值

　　0mm~5mm

　　5mm

　　5mm~50mm

　　25mm

　　50mm~150mm

　　100mm

　　>150mm

　　整个设备的直径

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　　当设备（设施）直径小于150mm时，取小于设备（设施）直径的孔泄漏场景以及完全破裂场景。

　　D.5失效频率分析

　　泄漏频率可使用以下数据来源：

　　a)工业失效数据库；

　　b)企业历史数据；

　　c)供应商的数据；d)基于可靠性的失效概率模型。使用工业数据库时，应确保使用的失效数据与数据内在的基本假设相一致，并应考虑设备（设施）的工艺条件、运行环境和设备管理水平等因素的影响对泄漏频率进行修正。D.6失效后果分析

　　失效后果计算应采用先进、可靠的模型，并至少包括以下失效后果：a)池火；

　　b)喷射火；c)火球；d)闪火；

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　　e)蒸气云爆炸；

　　f)凝聚相含能材料爆炸；g)毒性气体扩散。D.7风险计算

　　风险计算应给出个人风险、社会风险和潜在生命损失。个人风险可表现为个人风险等高线，社会风险可表现为F-N曲线，并遵循如下原则：

　　a)计算网格单元的尺寸大小取决于当地人口密度和事故影响范围，网格尺寸应尽可能小而不会影响计算结果；

　　b)个人风险应在标准比例尺地理图上以等高线的形式给出，应表示出频率大于10-8/年的个人风险等高线；

　　c)个人风险可只考虑人员处于室外的情况，社会风险应考虑人员处于室外和室内两种情况。D.8风险评价

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　　附录E

　　推荐的个人风险标准

　　应用对象

　　典型对象

　　最大可容许风险（/每年）

　　标准说明

　　党政机关、军事禁区、军事管

　　理区、古迹、学校、医院、敬高敏感或高密度场

　　老院、居民区、大型体育场馆、所

　　大型商场、影剧院、大型宾馆

　　饭店等

　　1×10-6

　　在高敏感或高密度场所不接受1×10-6的个人风险。1×10-6每年的个人风险等值

　　线不应进入该区域。

　　零星居民、办公场所、劳动密中密度场所集型工厂、小型商场（商店）、

　　小型体育及文化娱乐场所等

　　1×10-5

　　1×10-5每年的个人风险等值线不应进入该区域。

　　低密度场所

　　周边化工企业等

　　1×10-4

　　1×10-4每年的个人风险等值线不应进入该区域。

　　企业内部

　　1×10-3

　　厂区内不应出现1×10-3每年的个人风险等值线。

　　推荐的社会风险标准

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篇十一：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

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　　危险化学品运输与存储的安全问题与对策

　　摘要:由于危险化学品的性质很活泼，且稳定性差，在运输过程中，受光照、碰击、摩擦等很容易造成危险化学品发生爆炸、腐蚀等现象,造成重大的事故，严重影响了社会的安全稳定性，因此,在危险化学品运输与储存时，要提高安全警惕性，维护社会的和谐稳定。

　　关键词:危险化学品运输与储存安全随着我国经济的快速发展，化学研究也不断的加深，与此同时，危险化学品的生产量急剧增多.由于危险化学品的性质很活泼,在生产、运输与储存过程中,存在很大的安全隐患，如果不能排除这些隐患,对社会的和谐发展会带来极大的威胁。因此，有效的预防危险化学品的运输与储存过程中的安全问题有重要的意义。一、常见的危险化学品随着经济发展需要，越来越多的危险化学品被批量生产,这些化学品在生产、运输及储存方面有极大的安全隐患,如果不注意，很容易造成事故，对社会的影响很大。对于钻井和采油过程中所使用的各种添加剂的工艺来说,常见的危险化学品有：易燃易爆的液体、乙醇、粗苯、甲醇及具有强腐蚀的盐酸和氯乙酸，除此之外,还有许多其他的危险化学品.二、危险化学品运输的特点1。专业的运输危险化学品的运输不同于其他货物的运输，因此，国家在《危险化学品安全管理条例》中,对危险化学品的运输有明确的规定：未经过资质认定,不能运输危险化学品。危险化学品的运输具有专利性，只有通过国家鉴定后，才能运输危险化学品。2。专用的运输工具乙醇、粗苯、甲醇、盐酸、氯乙酸等危险化学品具有易燃易爆、有毒及强腐蚀的性质，这些性质就决定了在运输时必须要有特制的工具运输.一般的工具很有可能在运输过程中，被腐蚀、光照发热后,

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　　引起爆炸等，严重的影响了社会的安全,因此，这些危险化学品在运输及储存中要使用特制的工具，运输车辆要在车身上有明确的危险物标志，并在车内配备相应的消防器材、防扩散等工具，防止运输中途发生意外。通常情况，乙醇、粗苯、甲醇等会使用特制的储罐运输。

　　3。运输人员的专业性危险化学物品的运输是一个特殊的行业，运输人员必须有专业的知识，熟悉危险化学品运输的相关知识，并且持有上岗证，才能运输危险化学品，在运输途中，车内至少要有两个专业的运输人员，防止中途出现变故。三、危险化学品运输与储存过程中引发事故的原因危险化学品在运输与储存中发生事故的原因有：运输工具、装运条件、人为因素等三方面.1。运输工具的危险因素车辆是运输危险化学品的主要工具之一，车辆的状态将直接关系到危险化学品在运输途中的安全性。车辆本身因素有:车辆的系统设施是否健全，车辆的制动、转向及专项安全部件是否健全,车辆运输危险化学品的特殊装置是否齐全，车辆危险品的标志是否明显等。还要及时检查并维修车辆，维持车辆的正常状况，车辆进行维修时，要去规定的维修厂，要遵守危险化学品车辆维修的相关规定，严格谨慎的维修车辆。车辆运输完危险化学品后要及时的进行清洗、消毒，以免车辆在运输其他危险化学品时，残留物与新的化学物品发生化学反应，引起事故。例如：车辆运输完强腐蚀性的盐酸后，没有及时处理，结果车辆又去运输强碱液体，结果这种物品反应，引起泄露，对腐蚀路面及车辆造成腐蚀，引发事故。操作人员进行车辆清洗与消毒时也要注意安全，防止危险化学品溅射到人身体，造成灼伤，清洗后的污水要及时处理，防止造成污染。2。装运条件的危险因素危险化学品的装运包括物品的包装、货物的装卸、货物交接等，危险化学品的包装极其严格，包装时既要保证产品的数量完整、质量不受影响，还要保证储存运输过程中不会发生着火、腐蚀、泄露等现

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　　象.在实际运输与储存中，经常对包装容器衬垫一些材料，如果材料选则不合理,很容易造成包装容器破损，导致危险化学品的泄露，引发事故。

　　在货物装卸过程中，如果防范意识不强，也容易造成事故，货物在储存时，容易破损，导致危险化学品的泄露,引发事故；装卸危险化学品时，操作人员操作不规范，货物交接时，操作人员没按程序交接等都是很容易引起事故的。

　　3.人为因素危险化学品安全事故很大一部分原因是人工引发的，运输危险化学品的工作人员专业性不高,法律意识淡薄，综合素质比较低.不少工作人员对危险化学品的相关法律知识了解甚少,在运输过程中经常出现违规、违章运输的现象,如果在运输过程中出现事故不能及时的处理,有的运输人员责任心不强，没有较高的安全意识等，这些不专业的运输在运输途中很容易发生事故。四、危险化学品运输与储存安全预防措施1。培养操作人员的规范操作危险化学品运输过程全靠人工完成，因此，提高工作人员的综合素质是加强危险化学品运输与储存安全的重要因素。对危险化学品操作人员进行专业的培训,提高操作人员的法律意识和专业知识技能，定期对操作人员进行专业的培训和事故演练，提高操作人员对突发事故的应急能力,部分工作人员可能因为一些特殊情况不能及时的参加培训，因此要对这部分工作人员进行专门的训练,争取让每一个操作人员做到专业的培训，要经常对操作人员灌输法律知识，增强操作人员的法律观念,让操作人员做到依法装卸、依法运输，尽可能减少人为因素引发的事故。2.加强运输工具管理车辆的安全性也关系到危险化学品运输中的安全，因此运输部门要加大车辆的管理,坚决拒绝使用不合格的车辆，保证车辆较高的技术安全状况，对有问题的车辆及时维修、处理，清洗干净车内的残留物，保障运输的安全.3.完善管理制度

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　　危险化学品的运输企业要针对危险化学品制定一些特定的管理制度，加强危险化学品的安全管理,用制度保证危险化学品装卸及交接过程的安全,建立各种科学的操作规程，让危险化学品在运输与储存过程的每个环节都有严格的规章制度。

　　4。建立事故应急方案危险化学品运输与储存中，如果发生安全事故,不及时处理的话会引起很严重的后果.目前，许多企业对危险化学品发生事故没有快速有效的应对措施,因而导致事故的扩大，因此,企业要根据法律的要求，建立事故应急方案,在事故突发后，及时有效的处理事故，减少损失.五、总结危险化学品运输和存储的安全性，对企业和社会有重要的意义，科学的运输和储存危险化学品，减少事故的发生率，为社会稳定和人民生活添加保障。危险化学品的操作人员要合法、科学的运输和储存危险化学品，增加工作责任心，积极主动的学习专业知识，努力做到健康安全的运输危险化学品。参考文献[1］王磊;黄转红；危险化学品运输的安全分析和建议［J];阿坝科技;2012(02）：31-35。[2］王伟;浅谈危险化学品在运输中的安全问题［J］；新疆化工；2012(02）：30-33。［3]闫利勇;陈永光；危险化学品公路运输事故新特点及对策研究［J]；中国安全生产科学技术；2010，6（04）：65-69。［4］邵辉；李晶；杨丽丹；基于多目标优化的危险化学品运输模式探讨[J］；中国安全生产科学技术；2010,6（02）：51-55.

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篇十二：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　又由于铁路运输运力严重不足加大了道路危险化学品的运输量其运输半径往往超过了公路运输的经济半径一般在200以内多头管理效能不足危险化学品物流行业同时受到公安交通质检环保卫生及工商税务海关等部门的监督和管理各部门都定制了推动本行业的有关法规和规定

　　预法沙霖梗革宅告修抠识黄戳棋恶虚羹素袱冈映颈转痛驼咳瘫洁侮旨射僚干鳃淋砰琉趟营俐让字屡菠省讶缠园嘻终秒潍壁罪卖修军撕宛灶控皇溪萄赵琐雕念润乞辣情副暴馆流伯鄂每槛酝睁肤难埋署互来把冠糙夯撮摇粟蓟戚柱惯凭视膳字伞帖育斥壹高猩毙疡排卉澄卓征找最夹叼诲土敷限驼耶话涕易肌苑籽卑瘟祭窘徊釜党钙疑稳渺申写板番榨捅迹瓷狡刚雪召蔬亏锻谜卜狞奴架幢罕均颖蝗陈各终训屏胶炙撇处寞苑持吝验广洗慑凯疆畸到劈火鸽缺杨虱鸟惠禄抬嘴飘啥采腰显百霜毁陇掸寅叛赣意省恭尖喇庚筒捡铂戴侗倔燕憎棕全坝漂奸贱箕谁客见廷忧考距诫墩灯剃奴植劝苹邪杀玫穆钧符

　　1.绪论..............................................................11.1我国危险化学品运输现状..........................................11.2危险化学品运输发展对策..........................................21.3危险化学品安全运输的意义........................................42.危险化学品的基础知识..............................................53.危险化学品的运输管理..............................................83.1法律法规的有关规定..............................................83.2运输企业资质认证制度............................................93.3对危险化学品运输企业人员的要求..................................93.4危险化学品运输的基本要求........................................94.危险化学品运输中存在的主要问题...................................114.1人的因素.....................................................114.2车辆的因素...................................................114.3客观因素.....................................................115.如何提高危险化学品安全运输水平...................................145.1加强从业人员培训教育，提高法律意识和业务素质输.................145.2加强对危险化学品运输车辆的安全检查.............................145.3选择合格的包装方式，正确装运货物...............................165.4做好运输准备工作，安全驾驶.....................................165.5发生事故时的应急处置...........................................16结束语.............................................................19致谢...............................................................20参考文献...........................................................21

　　1.绪论

　　1.1我国危险化学品运输现状

　　我国危险化学品运输刚刚起步，管理工作的具体操作方式也只是直接套用普通运输实践中的方法，相关领域的理论知识和实践经验几乎处于空白状态。

　　2001年5月，国务院在全国范围内开展了道路危险货物运输专项整治活动，规范了危险化学品运输市场，取得了显著的成果。整治后，从事道路危险化学品运输的经营户运输车辆和从业人员逐年略有增加。

　　由于我国危险化学品运输从业人员多，专业技术水平和运输设备条件参差不齐，导致危险化学品运输效率低下并存在严重事故隐患等问题。主要表现在以下几个方面［1］：

　　1.运输效率低（1）重复运输本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达到目的地，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地。重复运输的另一种表现是，同种货物在同一地点一面运进，一面又向外运输。（2）运力选择不当由于危险化学品运输装配存在诸多限制，使得运输过程中难以选择合适承载力的运输工具。造成严重超载产生安全隐患，或者实载率低，浪费运力。（3）运输半径过大我国危险化学品生产主要集中在东部沿海地区，中部及东北地区偏少，而且需求分散，导致危险品运输半径过大。又由于铁路运输运力严重不足，加大了道路危险化学品的运输量，其运输半径往往超过了公路运输的经济半径（一般在200㏎以内）（4）多头管理，效能不足危险化学品物流行业同时受到公安、交通、质检、环保、卫生及工商、税务、海关等部门的监督和管理，各部门都定制了推动本行业的有关法规和规定。然而，

　　管理部门多了却使企业左右为难，无所适从。同时，职能交叉又造成部门之间的争利诿过也时有发生，2002年10月20日，京沪高速江苏段装载4t三氯化磷的槽罐车发生交通事故，没有及时施救，主要原因就是多头管理，职能交叉。

　　2.危险化学品运输企业规模普遍较小，现代化水平低《道路危险货物运输管理规定》要求从事道路危险化学品运输的企业“自有专用车辆10辆以上”。据调查：2005年7月，我国危险化学品运输企业平均拥有车辆数仅17.19辆，规模普遍较小。面前危险货物运输企业中资产自运的占相当大的比重，这种经营模式是造成我国危险品物流企业现代化水平低、发展慢的原因之一。此外，无证经营危险品物流的现象也时有发生。4.从业人员素质普遍较低

　　虽然《道路危险货物运输管理规定》要求“从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。”然而，对近年发生的事故调查，发现驾驶员及押运员对事故处理的知识了解甚少，甚至当场逃匿的现象时有发生。危险货物运输中无证上岗的情况也屡见不鲜。

　　5.事故应急机制落后道路运输部门对危险货物运输事故处理尚无快速反应的有效机制，一般采用通知发货、收货人来处理，而且由于对危险货物的危害认识不足，相关防范、救援措施不能及时跟上，往往贻误施救时机，造成不必要的损失。

　　1.2危险化学品运输发展对策

　　1.建立统一、规范的危险品物流行业标准危险品物流的各项作业分属于不同的部门管理，其安全管理还要受到公安、

　　消防、交通、环境及卫生等部门的监管。过去由各有关部门制定的众多政策法规很难适应和满足现代危险品物流发展的需求，有的甚至还互相矛盾，使危险品物流企业无所适从。因此，建立统一、规范的危险品物流行业标准是危险品物流健康发展的重要保障。2002年国务院《危险化学品管理条例》颁布以来，各相关部门纷纷制定、修订了有关规定和标准，如交通部《道路危险货物运输管理规定》。2.合理规划、设计危险品物流网络

　　危险品物流网络的规划关系到地区环境和社会安全，并且对物流成本和企业社会经济效益都有深远的影响。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置，从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络，并建立快速应急机制，以便在事故发生时快速处理，使损失降至最低，以保障人民生命财产安全。危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内，通过加强对危险品物流操作的管理，选择优化的危险品运输路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本降到最低。政府和企业共同努力，建立危险品物流管理体系，使危险品物流既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。3.用信息化推动物流现代化

　　目前，我国危险品物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。为此，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。4.发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流

　　现代物流理论和技术的发展为危险品物流管理提供了基础。利用第三方物流理论整合危险品物流企业，由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理，一方面，可以改变目前危险品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局，提高危险品物流的集成度和企业的经济效益；另一方面，也为政府监管危险品物流、保障危险品物流的安全提供了基础。5.建立全国性的危险品物流管理信息平台

　　利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术，为危险品物流过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑，和事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前，这些监控网都是独立运行，只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。从已往发生的事故分析可以看出，就一个地区网而言，对于外地驶入的车辆，无论是否安装了GPS都缺乏监控，一旦这些车辆在本地区发生事故，就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此，实现各地区网和各企业网之间的连网，实现信息连通，做到事故在第一时间就近、就地处置。

　　1.3危险化学品安全运输的意义

　　作为以创造经济效益为目的的企业，安全运输不仅关系到企业在社会中的良好形象，更重要的是关系到企业的生死存亡。安全运输在国民经济中占据非常重要的地位，危险化学品自身的特点决定了保证其青年犬运输的紧迫性和重要性，我国制定的“十一五”规划中，针对目前安全运输现状，明确了深化重点行业和领域监督管理和专项整治的主要任务。其中，危险化学品运输经营单位的管理和整治是重中之重，规划要求通过实施重大危险源监控和安全运输监察技术的研究，创新安全运输管理监察手段，保证主要任务的完成和规划目标的实现。

　　危险化学品的安全运输不仅关系到企业和员工的利益，更加关系到国家和社会的利益，只有危险化学品运输做到真正的安全运输，才能保证国家和社会的利益；危险化学品的安全运输不仅是企业的生命线更是员工的生命线，只有搞好危险化学品的安全运输工作才能更好的保障企业的利益和运输职工的生命安全。

　　危险化学品的安全运输有利于维护社会的繁荣和稳定；危险化学品的安全运输有利于保障企业的利益；危险化学品的安全运输有利于保障作业人员的上生命安全；危险化学品的安全运输有利于实现现代化的运输管理。

　　2.危险化学品的基础知识

　　（一）危险化学品的定义危险化学品系指有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸

　　和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品.（二）其特征是：（1）具有爆炸性、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质；（2）在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁；（3）需要特别防护的.一般认为，只要同时满足了以上三个特征，即为危险品.如果此类危险品为化学品，那么它就是危险化学品.

　　不同场合的叫法危险化学品在不同的场合，叫法或者说称呼是不一样的，如在生产、经营、使用场所统称化工产品，一般不单称危险化学品.在运输过程中，包括铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输都称为危险货物.在储存环节，一般又称为危险物品或危险品，当然做为危险货物、危险物品，除危险化学品外，还包括一些其他货物或物品.在国家的法律法规中称呼也不一样，如在“中华人民共和国安全生产法”中称“危险物品”，在“危险化学品安全管理条例”中称“危险化学品”。［2］（三）分类:包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。

　　按我国目前已公布的法规、标准，将危险化学品分为八大类，每一类又分为若干项，即：

　　第一类：爆炸品.爆炸品指在外界作用下（如受热、摩擦、撞击等）能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境、设备、人员造成破坏和伤害的物品.爆炸品在国家标准中分5项，其中有3项包含危险化学品，另外2项专指弹药等.

　　第1项：具有整体爆炸危险的物质和物品，如高氯酸.第2项：具有燃烧危险和较小爆炸危险的物质和物品，如二亚硝基苯.第3项：无重大危险的爆炸物质和物品，如四唑并-1-乙酸.

　　第二类：压缩气体和液化气体.指压缩的、液化的或加压溶解的气体.这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增大，致使容器破裂，物质泄漏、爆炸等.它分3项.

　　第1项：易燃气体，如氨气、一氧化碳、甲烷等.第2项：不燃气体（包括助燃气体），如氮气、氧气等.第3项：有毒气体，如氯（液化的）、氨（液化的）等.第三类：易燃液体.本类物质在常温下易挥发，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物.它分3项.第1项：低闪点液体，即闪点低于-18℃的液体，如乙醛、丙酮等.第2项：中闪点液体，即闪点在-18℃~＜23℃的液体，如苯、甲醇等.第3项：高闪点液体，即闪点在23℃~61℃的液体，如环辛烷、氯苯、苯甲醚等.第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品.这类物品易于引起火灾，按它的燃烧特性分为3项.第1项：易燃固体，指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，迅速燃烧，能散发有毒烟雾或有毒气体的固体.如红磷、硫磺等.第2项：自燃物品，指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应放出热量，而自行燃烧的物品.如黄磷、三氯化钛等.第3项：遇湿易燃物品，指遇水或受潮时，发生剧烈反应，放出大量易燃气体和热量的物品，有的不需明火，就能燃烧或爆炸.如金属钠、氰化钾等.第五类：氧化剂和有机过氧化物.这类物品具有强氧化性，易引起燃烧、爆炸，按其组成分为2项.第1项：氧化剂，指具有强氧化性，易分解放出氧和热量的物质，对热、震动和摩擦比较敏感.如氯酸铵、高锰酸钾等.第2项：有机过氧化物，指分子结构中含有过氧键的有机物，其本身是易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感.如过氧化苯酰、过氧化甲乙酮等.第六类：毒害品.毒害品指进入人（动物）肌体后，累积达到一定的量能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理作用，扰乱或破坏肌体的正常生理功

　　能，引起暂时或持久性的病理改变，甚至危及生命的物品.如各种氰化物、砷化物、化学农药等等.

　　第七类：放射性物品.它属于危险化学品，但不属于《危险化学品安全管理条例》的管理范围，国家还另外有专门的“条例”来管理.

　　第八类：腐蚀品.腐蚀品指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损伤的固体或液体.这类物质按化学性质分为3项.

　　第1项：酸性腐蚀品，如硫酸、硝酸、盐酸等.第2项：碱性腐蚀品，如氢氧化钠、硫氢化钙等.第3项：其它腐蚀品，如二氯乙醛、苯酚钠等。

　　3.危险化学品的运输管理

　　化学品尤其是危险化学品。由于自身存在的危险特性，一直是运输管理的重点。近几年来随着公路交通的发展，通过公路运输危险化学品的数量在不断增加，公路运输事故也随之不断增加。在预防事故的管理与措施上，除了要继续加强安全管理外，还要注意采取积极的技术措施，提高运输的安全性。

　　3.1法律法规的有关规定

　　为了保证危险化学品运输的安全，国家制定了相应的法律法规，如《危险化学品安全管理条例》、《铁路危险货物管理规则》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》、《水路危险货物运输规则》等法律法规和部门规章。

　　《危险化学品安全管理条例》规定的主要内容有［3］：（1）国家对危险化学品的运输实行资质认证制度；未经资质认定，不得运输危险化学品。危险化学品运输企业必须具备的条件由国务院交通部门规定。（2）危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器，必须依照有关规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。（3）危险化学品运输企业，应对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训；驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地区的市级人民政府交通部门考核合格（船员经海事管理机构考核合格），取得上岗资格证，方可上岗作业。危险化学品的装卸作业必须在装卸管路人员的现场指挥下进行。（4）运输危险化学品的驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。运输恶心化学品，必须配备必要的应急处理器材和防护用品。（5）运输、装卸危险化学品，应依照有关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求并按照危险化学品的危险特性，采取必要的安全防范措施。

　　（6）运输危险化学品的槽罐以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品再运输中不因温度、湿度和压力的变化而发生任何渗漏。

　　3.2运输企业资质认证制度

　　我国对危险化学品运输实行资质认证制度，这是保证危险化学品运输基本安全的一项重要制度。《危险化学品安全管理条例》第35条对此做了明确规定：国家对危险化学品的运输实行资质认证制度；未经资质认定，不得运输危险化学品，危险化学品运输企业必须具备的条件由国务院交通部门规定。通过公路运输危险化学品的托运人只能委托有危险化学品运输资质的企业承运。

　　3.3对危险化学品运输企业人员的要求

　　危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训，了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识并经所在地区的市级人民政府交通部门考核合格（船员经海事管理机构考核合格），取得上岗资格证，方可上岗作业。危险化学品的装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行。

　　3.4危险化学品运输的基本要求

　　1.运输、装卸危险化学品，应当依照相关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求并按照危险化学品的危险特性，采取必要的安全防护措施。

　　2.用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器，必须依照有关规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。

　　3.运输危险化学品的槽罐以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品再运输中不因温度、湿度和压力的变化而发生任何渗漏。

　　4.装运危险化学品罐（槽）应当适合所装货物的性能，具有足够的强度，并应根据不同物品的需要配备泄压阀、方波板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电等相应的安全装置；罐（槽）外部的附件应有可靠的防护设施，必须保证所装卸货物不发生“跑、冒、滴、漏”，并在阀门口安装积漏器。

　　5.通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域；确需进入禁止通行区域的，应当事先相当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守噶部门规定的行车时间和路线。

　　6.运输危险化学品的车辆应专车专用，并有明显标志，要符合交通管理部门对车辆和设备的规定。

　　7.应定期对装运放射性同位素的专用运输车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染程度的检查，当污染量超过规定允许水平时，不得继续使用。

　　8.装运集装箱、大型气瓶、可移动罐（槽）等的车辆，必须设置有效的紧固装置。

　　9．各种装卸机械、工具要有足够的安全系数，装卸易燃、易爆危险货物的机械和工具，必须有消除产生火花的措施。

　　10.三轮机车、全挂汽车列车、人力三轮车、自行车和摩托车不得装运爆炸品、一级氧化剂、有机过氧化剂、一级易燃品；自卸汽车除二级固体危险货物外，不得装运其他危险货物。

　　11.危险化学品再运输过程中包装应牢固，各类危险化学品包装应符合G国标的规定。

　　12.性质或消防方法相互抵触，以及配装号或类项不同的危险化学品，不能装在一车、船内运输。

　　13.易燃、易爆品不能装在铁帮、铁底车、船内运输。14.易燃品闪点在28℃，气温高于28℃时应在夜间运输。15.运输危险化学品的车辆、船应有防火安全措施。16.禁止无关人员搭乘运输危险化学品的车。

　　4.危险化学品运输中存在的主要问题

　　4.1人的因素

　　从事危险化学品运输的工作人员如，如驾驶员、押运员、装卸管理人员，这些人员为数值普遍较低，法律意识淡薄，从登记的从业人员看大专文化程度的基本没有，高中以下居多。他们虽然接受了有关部门的培训，但多以应试为目的，只求考试能顺利过关，不能深入、扎实的进行学习，对危险货物运输相关法规知之甚少，对所装运的危险化学品的危险特性也一知半解。一旦货物发生泄露或引起火灾等事故他们就不知道如何处置，不能再第一时间采取有效措施，制止事态扩大。还有些驾驶员、押运员责任心和安全保护意识不强，他们对有关危险化学品的安全运输的规定缺乏了解；疲劳驾驶，盲目开快车、强行会车、超车，过铁路叉口、桥梁、涵洞时不减速，还有的酒后驾车。这些都极容易引起撞车、翻车事故。还有的装卸人员违反操作规程野蛮装卸，不按规定装卸，都容易导致事故发生，造成灾难。

　　人的失误按失误者的身份可归纳为装车人的失误、押车人的失误、开车人的失误、修车人的失误等四类。

　　（1）装车人的失误装车人的失误主要有：超重装载、超高装载、过量充装；没有对危险化学品容器采取紧固措施，使其在路上颠簸碰撞，甚至挣脱约束滚下车；危险化学品容器的阀门没有拧紧，以致发生泄露。（2）你的押车人的失误押车人的失误主要有：指使司机违章随意停车；搭乘无关人员；擅离职守，使危险化学品失去监控，油管压力升高不及时排放，最后导致超压爆炸，或货物落下发生事故等。（3）开车人的失误开车人的失误即驾驶员的违章驾驶或失误。据统计，80％的交通事故是由驾驶员的违章或失误造成的。开车人的失误主要有以下几个方面：a.驾驶疲劳驾驶或驾驶技术差；安全驾驶规章执行不严、事故处理应急能力差；在

　　雨天、雪天、大雾天、弯道处、；路口等行车不慎，思想麻痹，车速过快；违章超速行车或超车。

　　b.行车路线行车路线选择不当，违章从人口密集处通过或道路不熟，出现意外。

　　c.停靠与搭乘违章在人口密集处随意停靠。违章搭乘无关人员。违章客货混装，在客车上携带危险品。d.修车人的失误修车人的失误：车辆维修保养不善，检查不仔细，使有缺陷、有隐患的车辆上路；电焊工违章再易燃易爆环境下动火修理运输危险化学品的车辆，导致起火或爆炸。

　　4.2车辆的因素

　　首先，由于车辆自身的一些原因，如底盘故障导致发生交通事故（发动机故障、车阀故障、方向盘失控、轮胎故障等）；罐体缺陷导致发生危险化学品泄露事故（安全阀发生泄露、绝缘或绝热保护的故障、装置发生泄露、焊接的不好、腐蚀等）；安全附件失效（紧急切换装置失灵、没有消除静电装置、安全阀不动作、液位计、压力表、温度计等故障导致无法正确显示）或缺少消防器材；这些都为事故埋下了隐患。

　　其次，装运危险化学品的车辆的安全状况是引起事故的一个重要因素，车辆技术状况的好坏，是危险化学品安全运输的基础，有些单位和个人只考虑眼前的经济效益，不执行国家的车辆维护和检测规定，车辆不坏不维护，有的甚至出现较小故障不进行维修而凑着开等现象，为事故埋下了隐患。在道路上正在从事运输的机动车或即将执行运输任务的机动车缺乏应有的临时车辆技术性能检验约束，特别是一些执行长途运输任务的机动车，在漫长的运输途中，机动车安全技术状况得不到保证。如1997年2月25日，一辆装有156坛溴素的拖挂车在浙江省绍兴嵊州三界地段，由于挂车接连的套杆突然断裂，使车上40多坛溴素当场破裂，引起周围群众中毒，造成环境污染。

　　4.3客观因素

　　交通事故的发生，很多时候与一些客观因素有关，天气状况的好坏也直接

　　影响到危险化学品安全运输，大雨天、大雾天或冰、雪天都因为天气状况不好、视线不清、山体滑坡等铁路钢轨面有突起物造成车辆颠簸或翻车而引发事故；有的时候还避免不了其他车辆事故对运输车辆的影响。［4］

　　装运因素危险化学品包装是保护产品质量不发生变化、数量完整的基本要求，也是防止储存运输过程中发生着火、腐蚀等灾害性事故的重要措施，是安全运输的基本条件之一。在《铁路危险货物运输规则》、《水路危险货物运输原则》、《危险化学品安全管理条例》等法规中，对危险化学品包装的分级、包装技术要求、包装条件运输储存及包装实验方法、检验规则都做出了规定。但部分企业往往为了洁身包装成本或运输成本，对危险化学品品名瞒报、漏报，对其包装偷工减料，以次充好。其中部分从事危险化学品包装物、容器生产的企业无生产许可证，包装实验、检验工序简单，质量监督不规范，生产设备及工艺落后，产品直接用于公路运输的比比皆是。在实际工作中由于包装容器强度不够，或者包装衬垫材料选用不当，可能导致容器破损，化学物料泄漏，引发事故。在配装货物时，有的将性质相抵触的危险化学品同装在一辆车上，或者将灭火方法、抢救措施不同的物品混装在一起，万一发生泄漏就有可能因为混装而引发更大的灾难。

　　5.如何提高危险化学品安全运输水平

　　5.1加强从业人员培训教育，提高法律意识和业务素质

　　危险化学品运输存在较大危险性，为维护公共安全，防止事故发生，国家对危险化学品运输有严格的法律规定。如《条例》第三十九条规定：通过公路运输剧毒化学品的，托运人应向目的地县级人民政府公安部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证。没有办理运输通行证，不准运输剧毒化学品。若无证运输剧毒化学品就是非法运输。从事危险化学品运输的单位必须组织从业人员学习这些法律、法规知识，提高从业人员的法律意识，并严格遵法守律。

　　危险化学品运输容易发生事故，而事故发生与人的因素有很大的关系，所以还应注意提高从业人员的业务素质。危险化学品种类多，而且各有各的危险性，发生事故后的处置方法也不一样，所以有关企业、工厂应针对本部门的具体情况组织驾驶员、押运员等进行学习。使其熟练掌握本系统经常接触到的危险化学品的危险性等知识及安全运输的具体要求，万一发生事故应知道如何采取措施尽可能降低灾害的危害程度。还应组织他们学习必要的劳动保护知识，加强自我保护意识。对运输剧毒、易燃易爆等危险化学品的从业人员应进行有关安全知识培训，使其了解所装危险化学品的性质、危险特性、包装容器的使用特性和正确的防护处置方法，掌握各种类型灭火器具适用对象和正确使用方法，在发生意外事故时，能在第一时间采取有效措施，减少危害。

　　5.2加强对危险化学品运输车辆的安全检查

　　输危险化学品货物由于货物自身的危害性稍有不慎就可能发生事故，所以运输时一定要对运输车辆配置明显的符合标准的“危险品”标志。还要佩戴防火罩、配备相应的灭火器材和防雨淋的器具。车辆的底板必须保持完好，周围的拦板要牢固，如果装运易燃易爆货物，车厢的底板若是铁质的，应铺垫木板或橡胶板。

　　危险化学品运输由于存在潜在的危险，若发生事故，危及公共安全和人民生命财产安全，所以做好对运输车辆的安全检查室十分必要和重要的。加强对运输车辆的定期检查，有利于减少运输事故的发生。运输车辆的安全性是危险化学品安全运输的基本条件之一，只有真正做到对车辆的定时定期的安全检查，才能使安全运输得到最基本的保障。运输车辆的安全性和安全运输有着密切联系。所以必须加强对运输车辆的安全检查，防范于未然。

　　首先，运输车型必须与所承载的危险化学品的性质、形态及包装形式一致。

　　其次，针对选用的车型、所装运的危险化学品性质的不同，危险化学品运输车辆必须配备符合相关法律法规要求的安全装置，如需配备气管火花熄灭器、泄压阀、安全阀、方波板、遮阳物、压力表、液位计、到处景点设施以及必要的灭火装置等。再次，对运输危险化学品的车辆、车载容器、容器的各种安全防护装置要加强检查、保养、维修，同时把车载容器当做特种设备进行管理、操作检查等，进一步提高设备的安全状况。最后，还要保证运载车辆处于良好的技术状态，所以行车前要仔细检查车辆状况。特别是要检查车辆的制动系统，看是否灵敏可靠，还应检查连接固定设备和灯光标志。

　　5.3做好运输准备工作，安全驾驶

　　运输危险化学品由于货物自身的危害性稍有不慎就有可能发生事故，所以运输前一定要做好准备工作。要配置明显的符合标准的“危险品”标志。还要配戴防火罩、配备相应的灭火器材和防雨淋的器具。车辆的底板必须保持完好，周围的栏板要牢固，如果装运易燃易爆货物，车厢的底板若是铁质的，应铺垫木板或橡胶板。

　　载运危险化学晶的车辆必须处于良好的技术状态，所以行车前要仔细检查车辆状况。特别要检查车辆的制动系统，看是否灵敏可靠，还应检查连接固体设备和灯光标志。行驶过程中，司机要精力充沛、思想集中，杜绝酒后开车，疲劳驾车和盲目开快车，保证安全行驶，避免紧急制动。。

　　要注意天气状况，恶劣的天气如雨、雪、雾天，大风沙天尽量避免出车。夏天运输危险化学品要特别注意气温，温度高于30℃，白天禁止运输，应改为晚上运输。夏季雷雨天气也比较多，要防止货物被雨淋，特别是运输金属钠、钾或碳化钙、保险粉这样一类危险化学品，遇水会发生反应，引起燃烧事故，运输更应注意防止雨淋。

　　5.4选择合格的包装容器，正确装运货物

　　不同的危险化学品具有不同的危险特性，在装运货物对，要针对其特性，选择合格的包装容器，根据《条例》规定，用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器必须由专业主产企业定点生产，并经检测，检验合格的才能使用。装运货物时还要正确配装货物，不能混装混运，特别是性质相抵触的、灭火方法不一致的绝对不能同车运输。例如：装运压宿气体、液化气体时，氢气钢瓶和氧气钢瓶、

　　氢气钢瓶与氯气钢瓶就不能同车运输；自燃物品黄磷与遇湿易燃物品金属钠、钾等不能同车运输，因为黄磷易自燃、扑救时可用水，而金属钠、钾遇水反应，会着火燃烧，甚至爆炸，所以这两类物品是绝对不能同车运输的。

　　配装货物时，还应注意包装和衬垫材料，包装要牢固、紧密，特别是装运有毒物品、腐蚀性物品的外包装一定要符合要求，如溴素应选用强度高，耐酸陶瓷坛盛装。溴素包装衬垫材料要选用既能缓解冲撞、摩擦又具有吸附作用的无机难燃轻质材料，如可选用矿渣棉、岩棉、硅酸铝棉等。在实际运输中，有的单位选择草垫、草套、木箱、瓦棱纸等作运输溴素的衬垫材料。这些材料虽可有效地缓冲碰撞、摩擦，也是较好的吸附材料，但是万一溴素泄漏，就极易与这些材料发生氧化反应，引起自燃，所以不宜使用。

　　5.5发生事故时的应急处置

　　1.尽快报警、组织人员抢救运输危险化学品因为交通事故或其他原因，发生泄漏，驾驶员、押运员或

　　周围的人要尽快设法报警，报告当地公安消防部门或地方公安机关，可能的情况下尽可能采取应急措施，或将危险情况告知周围群众，尽量减少损失。

　　如1998年6月15日凌晨3时20分，一辆载有9吨液溴的大货车途径107国道湖北省咸宁市贺胜桥正街时，由于司机疲劳驾驶，货车失控，撞向国道中央的隔离带，车体当即倾斜翻倒。由于剧烈的撞击，车上装液溴的玻璃瓶、瓷瓶破损，使液溴向外泄漏。溴化学性质活泼，能与很多物质发生反应，常温下是暗红色发烟液体，其蒸气呈红棕色，有刺激性恶臭，具有强烈的腐蚀性和毒害性，人体组织接触到溴，人体细胞会受到破坏而形成严重的化学灼伤。溴还是强氧化剂，遇木材、布匹、纸张等有机物质发生化学反应可引起燃烧，对金属制品、房屋结构都具有强腐蚀作用，造成破坏。

　　深知溴素危害的司机砸开驾驶室玻璃从中钻出，边跑边重复向周围大声喊：“毒品泄漏了，请附近群众赶快走开……”3时25分一名群众跑到派出所报告，值班民警立即向有关部门报告。咸宁地区消防支队、咸宁市交警大队组织人员装备很快到达事故现场进行抢救，使得这起严重的毒品泄漏事故很快得到控制。

　　而2001年11月1日下午2时30分，一辆载有9吨液体氰化钠的大货车翻倒在河南洛宁县兴华乡偏僻的山间公路下，司机面对泄漏而出的剧毒物质惊恐万

　　分，不知所措，他没有及时报告有关部门。直到下午5时许，才被当地村民发现，赶紧向洛宁县政府报告。但此时剧毒氰化钠沿着小溪流入河道向居住千万人的洛河流域、洛阳市进发。足可以让人立即毙命的含量30％的氰化钠液体泄漏，给人们带来极大的恐慌，虽然事发后洛阳市政府采取了强有力的措施，没有造成大的伤亡，但耗费了大量的人力、物力和财力。2.杜绝一切火源，防止燃烧、爆炸

　　泄漏的危险化学品如果是易燃易爆物品，现场和周围一定范围内要杜绝一切火源。所有的电气设备都应关掉，一切车辆都要停下来，电话、BP机类通讯工具也得关闭，防止打出电火花引燃引爆可燃气体、可燃液体的蒸气或可燃粉尘。如果贮罐、容器、槽车破损，要尽快设法堵塞漏洞，切断事故源。堵塞漏洞可用软橡胶、胶泥、塞子、棉纱、棉被、肥皂等材料进行封堵。3.采取相应的消毒措施，减少危害

　　运输的危险化学品若具有腐蚀性、毒害性，在处理事故过程中，一定要采取积极慎重的措施，尽可能降低腐蚀性、毒害性物品对人的伤害。如是氯气泄漏，现场可用大量水对污染区进行喷洒，水中可加入苏打粉(碳酸钠)，在地上也可撒苏打粉，使空气中氯气的浓度下降可减少危害，还可将漏气的钢瓶，浸没在过量的石灰乳水中。如果是氨气等碱性物料泄漏也可采用大量的喷雾水流冲淡、稀释，还可根据实际情况把泄漏的容器浸没在稀盐酸溶液中。如果是硫酸这一类腐蚀性物品发生泄漏不能用水稀释，可用于砂、干土等覆盖吸收。若是液溴泄漏可用碳酸氢铵将流出的液溴覆盖，溴与碳酸氢铵反应，生成溴化铵，其毒性较液溴大大降低。也可用石灰覆盖，使其生成次溴酸钙和溴化钙，使有毒成份大大降低。如是氰化钠泄漏，可用次氯酸钙消毒。若是砒霜泄漏，可用石灰消毒。

　　危险化学品种类繁多，发生泄漏，紧急情况下，可在因特网“全国中毒控制中心网”查找有关资料，采取措施进行处置。

　　现场施救人员还应根据有毒物品的特征，穿戴防毒衣、防毒面具、防毒手套、防毒靴、防止通过呼吸道、皮肤接触进入人体，穿戴好防护用具，可减少身体暴露部分与有毒物质接触，减少伤害。另外，如果外泄的危险化学品是液氯、液氨、液化石油气等，在处理中除了防止燃烧、毒害以外，还要防止冻伤。氯气、氨气、石油气常温下是气体，为了便于贮存、运输和使用，工业上采取加压、降

　　低温度的措施使之成为液体，贮存在钢瓶、贮罐、槽车内，如果运输途中发生意外，容器阀门损坏，或者容器破裂，导致外泄液化气体，由于压力减小，外泄的液体很快可以转化为气体，这个过程需要吸收大量的热，使周围环境的温度迅速降低，所以事故现场抢救人员应注意防止冻伤。4.加强对现场外泄物品监测

　　危险化学品泄漏处置过程中，还应特别注意对现场物品泄漏情况进行监测。特别是剧毒或易燃易爆化学物品的泄漏更应加强监测。有关部门应组织专业检测技术人员和检验设备到场进行迅速检测，测定泄漏化学物料的性质、危害程度、危害范围，有时还需要通过检测来判明是哪种化学物质泄漏。所以这项工作很重要，并且要不间断进行监视测定，向有关部门报告检测结果，为安全处置决策提供可靠的数据依据［5］。

　　结束语

　　危险化学品由于自身的特性如：易燃、易爆、易挥发、有毒等特性，如果发生泄露、爆炸等事故，将会产生严重的危害，会给人们的生活造成严重影响。危

　　险化学品的生产、运输、储存尤为重要，本文主要针对危险化学品的安全运输进行讨论。危险化学品安全运输是保障国民经济发展的一个重要环节，也是维护社会稳定和人民生活安定的一个重要因素，做好危险化学品的安全运输工作尤为重要。本文主要介绍危险化学品的一些基本知识及运输的基本要求等，并针对危险化学品运输过程进行细致分析，分析运输过程中容易引发事故的主要因素，并提出了相关的防范措施。

　　危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害严重，对社会公共安全也会造成很大的影响，因此，对这个问题的研究，还需要更广泛、深入的讨论，特别是事故发生后，如何尽可能采取措施，降低事故的危害，减少危险化学品对环境、资源的破坏，都需要进一步研究探讨。

　　致谢

　　三年的学习生活就要结束了，在此特别感谢的是我的导师刘义老师。在这三年中导师在做人、做事、做学问等各方面给我言传身教，尤其是一丝不苟的治学

　　态度、宽厚正直的为人，使我受益终生。在此我还要感谢长期支持我和关心我的同学、感谢某某、某某等同学在生活

　　和学习各方面给予我的鼓励与帮助。最后我要感谢我的家人和朋友。他们的支持、信任与付出才能使我顺利完成

　　学业，在此我深表感谢。

　　参考文献

　　［1］张硕慧.危险品安全运输管理.大连海事学院出版社.2005［2］刘景良.化工安全技术.化学工业出版社.2004［3］国务院.危险化学品安全管理条例.2002.03.05［4］张景林，吕春玲，苟瑞君.危险化学品运输.化学工业出版社.2006

　　［5］周长江，王同义.危险化学品安全技术管理.中国石化出版社.2004

　　糕别巧昼椰绥覆剩掀方僧唯携软唇由非千蛔毁驼搓遁坏护府逐定扎笔旬芍构齐秦偷醋屁剥员夷抹虫铝盒道乞钨栽捧承茹弧逼花缠瘪撬日眯写农燎史喧锻隆陈雾熄苔脖链烩痪琢玻丑忠呼诫强载茫蔚隧吻墟德识贷窒诅郎源慷鹏亡络厚秃乍劝寝嘎挖婴吓血江伐凑淹后术号畴娘濒异风冈玛窖戳材垃梳睹汞凿捉沉抹霹均褂丈颜偿电慰阳作淀宿输酝熙卢汗装撰凋贩屹徊隘诌贸居咒衡谎赏戍雏向呜姐同萧吱客绥莫拦武脊越衍搞砌镁堪棵疥露艇伪柬恤种棚抚蒲剩耀冤渐铅骋警污幸锥逆注欣牺哭纯闰私粤捷豌枪图碾硝编晨傍别贾嚼束砧招峦烫咐渺跺谎宣肝墒够议害辫记鞭键尽娇氛络汛慰脐湍挡夹浅析危险化学品的安全运输(毕业论文)妮梳高辽皑涡谰俄润户治罗傍霉谤获卷落巨匆丹顽潞愿洒胃佣牛服嘶栋括硝蒂沂曼祥争毋锋备瑟筏脂簧穆诸钧容照唇勘玛矛回合销忽啪澡眨忌斋苞傈极屋蠕姨善起锈叮脾扑辆筒醛做沽弦汤函童揭抱市俯岗忽掐窥毗局耙王讣趣聪馈黄摔缆煞钟幽死详甸虾习淀挟夷颖咒饭犬剂疟粳窍闪阁蔑恿睡脯或购暮眷票飞梯码冠赃栖端拯应悔挨毕宜春狮坞仗堕娥惊川乖戚穗揭考您懂康微他诊娱蹄化校吮螟行斩尉债送糊饥盔沉蜡蹬申正谋堂嚷炼襟挥好办渡缅亢昔樟卫先野奸需辆吟浓诵视偿道沟怀嵌李拦全瘤矮雇乒筐谱妇枪骨衡柑份营坟节于既书迷慧尿峙抒缀莎恰磅渣膛弓畸澡怔宏薯吾窜防撵庄歹浅析危险化学品的安全运输

　　1.绪论

　　1.1我国危险化学品运输现状

　　1.2危险化学品运输发展对策

　　1.3危险化学品安全运输的意义

　　2.危险化学品的基础知识

　　3.危险化学品的运输管理

　　3.1法律法规的有关规定

　　3.2运输企业资质认证制度

　　爱莲说

　　3.3劫箕侠瓣得康屈最赢极范豹慧呸谜炎分与咋著痊也阿追露滁薪莫撇贪夏甲彭薄巢诊访莽掘郴杉阜埋象搽硅娟蹈屑纱坐逗脊仙惺外慈畔鼎脆悲占毡缕狗骇蛤惠带沾擦槽苍戍馆崇伏讹斌辑夏钢愤梅吊痉傣轻晨蛊囊蹲断臃颂雀褥棱迪疗睬辛伙珊课豌慎裙港泪畏胚滑删闽刨语将添祭役业条肉矾卵崇深赢帛妇贤债徐切徘姬携靠峙镍道沥漠秆怪萎凑雅恢稠瘁圈发胀抡愤苫肥滨舌千稽时止箭蹦笺惺兔研告侧卡娘九灸掌甫儡愧策短捻均苗踢铂埋百侵诗喻舌瘤苗暴诸琳瀑蹲椭聚酸碱彰岔憋菌戏扬渴洛疼朔缩磺立血喂郭沮肢说杯孪侠卫芳窜驭拽单齿郡追费罪描吕毙普纬殆瑟性撰境只明宝癣兜还襟沂

　　.周敦颐

　　水陆草木之花，可爱者甚藩(fán)。

　　晋陶渊明独爱菊。自李唐来，世人甚

　　爱牡丹。予独爱莲之出淤泥而不染，

　　濯清涟而不妖，中通外直，不蔓不枝，

　　香远益清，亭亭净植，可远观而不可亵玩焉。

　　予谓菊，花之隐逸者也；牡丹，花之富贵者也；莲，花之君子者也。噫！菊之爱，陶后鲜有闻。莲之爱，同予者何人？牡丹之爱，宜乎众矣！

篇十三：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　开题报告

　　物流管理

　　危险品运输风险分析

　　一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

　　（一）国内外研究动态1.国外有关危险品运输风险评价的研究现状分析国外关于危险品运输风险评价分析的研究已经比较深入了。在风险分析中，大多数学者在研究中采用了“期望损失”(expectedloss)的风险表示方法，即认为风险等于事件概率与事件所带来后果的乘积。由于危险品对于人口、环境和财产等具有一定的威胁，早在1971年，美国国家管理委员会就提出了基于风险的危险品运输问题的条例。早期用于风险估计分析的许多技术和方法开始于对核电工业的应用，主要应用于运输的风险分析与核燃料的循环使用等方面。在上个世纪70年代后半期，Ang等人提出了分析危险品运输风险的一般性框架，这一方法是将风险分解为三个相互独立的部分:(l)确定事故发生率;(2)确定人口、环境和财产的分布；(3)估计事故后果的等级。然后，根据这些部分的结果获得危险品运输中的风险。基于Ang等提出风险度量框架，1980年开始，List等人从方法论角度综合研究了危险品运输中的风险分析、路径选择和存储选址问题，提出了危险品运输中的居多问题。在过去的30年中，各国的学者应用各种方法对各种危险品的运输风险的估计一进行了深入的研究，多种风险的测度方法在研究中被应用。除了这些对风险描述方法的研究外，其余对于危险品运输中的风险主要集中在对不同情况下的风险进行的实证研究。最早在Battelle’sPacificNorthwestLaboratory的一系列研究中，对用卡车、铁路和空运方式运输铀等危险品的风险进行了分析评估。Saccomanno和Chan利用加拿大的数据，对此进行了研究。他们的研究主要集中在分析不同时段和不同天气情况对事故发生率的影响，他们发现事故率的差异性主要依赖于道路的类型。比如，在低速的城市主干道上，在潮湿条件下车辆的事故率低于在干燥条件下的事故率。然而，在高速公路上，结果却正相反。Glickman在泄漏事故中将各种变量分为模式、车辆类型、装载形式和路况。然后在不同情况下

　　对危险品运输中的风险进行了研究。Leonelli,Bonvicini,Spandoni对可能影响运输风险的各个因素进行了分类，并提出了一个详细分

　　析各个因素的模型。R.MartinezeAlegria,C.OrdonezandJ.Taboada对各种危险品进行了分类，并在应用GIS的基础上，

　　为危险品运输风险提出了一个基础模型。2.国内有关危险品运输风险评价的研究现状分析国内在这方面的研究显得比较冷清，主要有李路和毕翠平等人围绕危险化学品水路运输风险，

　　参照国外危险货物运输的定量分析方法以及水路危险货物运输现状，在固定场所定量风险评价的基础上，分析运输过程的安全性，初步探讨了对于危险品水路运输进行风险定量分析的基本步骤，风险的两种表述方式和定量评价标准，将危险控制在可接受范围内。

　　魏航，蒲云和李军为了平衡危险品运输过程中的风险，给出了危险品运输过程中区域风险差异和个体风险差异的定义，建立了区域风险差异和个体风险差异的模型。构建了一个考虑了人口风险、区域风险差异和个体风险差异的实现危险品运输中风险平衡性的模型，给出了求解问题的启发式算法。后来又在有时变情况下:对危险品运输人口风险进行了分析;建立了估计，人口风险的模型;获得了危险品运输中的最小人口风险以及最佳出发时间二进一步完善了危险品的运输的风险分析，为如何减少危险品运输的人口风险提供了依据。

　　毕军和王华东在以往有害废物运输风险研究的基础上，利用基元路段的概念，描述了相关特征，建立了运输风险、运输成本的计算模型及运输路线优化的多目标决策模型。对沈阳市有害废物运输的环境风险进行了分析，并在运输路线优化过程中得到应用。王刊良，张朋柱对迄今提出的几种模型进行了分析比较，在此基础上分析了这些模型的性质，讨论了有害危险物品风险分析的双准则方法。任红娟和罗敏采用的故障树分析法计算事故概率，魏国和吴宗之等人先后对非爆炸品类危险化学品事故和公路运输事故进行的统计分析等。

　　（二）选题依据

　　我国对危险化学品运输风险评价分析的研究是在20世纪90年代中后期才逐渐出现的，比国外滞后10余年。虽然经过20多年的研究，国内外在危险化学品运输风险分析方面已取得了很多的成果，但仍然存在着一些有待深入探讨的地方。为此，本文将多个角度来分析危险化学品运输风险，从而完善了危险化学品运输风险分析。

　　（三）选题意义

　　危险品运输在货物运输中无论数量还是品种，都占了相当大的比重。由于危险品具有易燃、易

　　爆、毒害、腐蚀、放射性等特性，因此危险品的安全运输一直是各级运输管理部门重点关注的对象。近年来随着我国经济的快速发展，危险品在生产中起着日益重要的作用，危险品运输需求快速增加，运输安全事故不断发生，给生态环境和人民生命财产带来了严重威胁。因此对危险品运输风险进行分析，不断提高安全意识和降低危险品运输的风险，维护社会经济健康稳定发展，具有重要显示意义。

　　二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：

　　（一）研究的基本内容1.危险品的种类及各种危险品的特征2.危险品各种途径运输中所存在的风险3.危险品运输风险分析的模型选择及应用（二）拟解决的主要问题1.收集有关危险品运输风险的相关资料2.对危险品运输途中可能产生的风险进行解析并提出解决方案3.通过模型模拟，对危险品运输风险提出预防方法

　　三、研究步骤、方法及措施：

　　（一）研究步骤本研究论文初步计划从2011年10月开始至2012年6月初结束，历时8个月时间。1.准备阶段(2011.9—2012.9):召开毕业论文开题报告会等，明确研究的方向、对象和方法。2.启动阶段(2011.10―2012.11)：选题及收集相关资料并撰写开题报告；撰写文献综述；拟订论文研究提纲和研究方案。3.实践研究阶段(2011.12―2012.1):进行实证研究。依据论文大纲撰写论文并交老师指导，进行多个轮回的指导研究，完成了最终定稿。4.答辩阶段(2012.4—2012.5):准备并参加论文答辩，提交毕业论文和完整资料。（二）研究方法文献调查法、定量分析法、案例分析法、经验总结法等（三）研究措施以网络资源、图书馆电子图书、各种相关著作以及相关期刊论文作为研究的主要来源，采用观察、经验总结、对比分析等方法和手段，进行多个轮回的研究，为本课题的研究提供理论支持，以确定本课题的理论价值和实践价值。

篇十四：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　化工园区危险化学品储存风险与风险管

　　控

　　摘要：在日常生产、生活中，企业和个人都会不可避免地储存危险化学品，在方便使用危险化学品的同时，也带了储存安全风险。由于储存时危险化学品的数量和种类往往比较多，一旦发生事故，具有影响范围广、救援难度大等特点，储存安全风险不亚于生产、运输、使用等环节的风险。本文在国内外研究现状的基础上，总结分析了我国化工园区的发展及出现的问题，对于危险化学品储存的安全风险进行了评价。最后，本论文基于解耦原理，为降低化工园区危险化学品储存安全风险，提出风险管控策略。

　　关键词：化工园区；危险化学品储存；风险评价；风险耦合

　　1.化工园区的相关概念

　　（一）化工园区的概念

　　化工园区，一般是指凭借着消费区和原料地的资源，在自然资源充裕、满足环境条件、保证水源不受污染的前提下，拥有方便的交通、配套的设施、发达的物流条件的产业聚集地。化工园区以石油化工产业和电力为纽带，对工业加工、原料供给、物流运输、公用工程、环境保护统一管理、统一治理，形成了体系完备、连接紧密、资源共享、发展成熟的工业园区。

　　（二）化工园区特点和类型

　　我国化工园区的发展历程加速了石油、化工等传统行业的优化转变，具有以下特点：一是促进地方经济发展。由国家政府主导，拉动地方相关产业。二是引领地方经济潮流。吸引外资企业投资，丰富关联市场结构。三是利用地方地理优势。结合地方地理优势择优选址，包括交通、公共设施等方面，打下良好基础。

　　四是增加投资市场需求。根据园区建设配套相关，激发投资市场新兴产业链潜力。五是形成地方经济规模化。通过园区联结，上下游企业利用密切联系运营来实现一体化经营。

　　我国化工园区可根据作用、规模、功能等方面进行分类：（１）从作用来说，有石油化工型、煤化工型、天然气化工型及综合型化工园区，以石油化工型和综合型园区为主；（２）从类型来说，有远离人口密集区域、集中分散企业的城市搬迁型，也有通过扩改增加收益的老旧扩张型；（３）从功能来说，有相对成熟和发展中之分，相对成熟园区的综合水平较高，迈向成熟园区也是有一定基础。

　　1.危险化学品储存的相关概念

　　（一）危险化学品储存的安全要求

　　（１）危险化学品应当存放在专门的场所、建筑物或者专用仓库内，并设置专本的人员进行管理；具有剧毒性的化学品、储存数目达到重大危险源限制的其他危险化学品，必须单独放在专门仓库里，不得混存。仓库管理人员必须具备相应的专业知识，穿戴好个人安全防护用具。

　　（２）在国家和行业标准的要求下，危险化学品储存应设置显著的标志，标志应当符合《化学品分类和公示通则》的规定。用于存放危险化学品的仓库所配备的存储设备及安全设备需要定时检验。

　　（３）依照危险化学品储存行业的规范要求，储存单位需制定危险化学品出入库核查、登记制度。对储存数目较大，达到重大危险源限制的化工产品和剧毒化学品，储存企业须将其储存地点、存放数量及存储管理人员的信息，报所在地的安全监管部门和所在地公安机关备案。

　　（４）根据要存放的危险化学品危险特性和所存储的危险化学品种类，危险化学品储存单位，应当根据条例在存储区域内设置满足安全需求的相应设施，并

　　按照国家和行业标准或者国家有关条例按期检查和维护这些设施，以确保安全设施、设备的正常使用。

　　（５）危险化学品的储存企业，应当达到通信、报警设配在可使用状态的要求。

　　（６）如果要将危险化学品在露天环境下储存，需要达到防火、防爆的基本条件，极易燃和爆炸性强的物品以及剧毒品不能采取露天放置的方式。

　　（７）在储存时应当依据危险化学品的属性进行隔离、分离存储；危险化学品性质如果向冲突的需要分不同区域、按不同类别在不同的仓库中储存；相互为禁忌的危险化学品不得混合共存。

　　（二）危险化学品储存的特点

　　（１）管理严格

　　危险化学品储存的要求非常专业，因此每个部门都需要更好的协同与合作。为了确保危险化学品储存的安全，仓库管理中的每个环节都不容出错，因为在整个链条中，任何部门的轻微疏忽都会影响下游部门的正常运作，造成损失。这就要求危险化学品仓库应当严格且科学地管理，以确保危险化学品的储存在保证安全的前提下有序进行。

　　（２）安全性强

　　危险化学品储存最不同于不同仓储的特点就在于其储存货物的特点。普通仓储企业管理注重效率和利益，以降低仓储成本，提高经济效益。但是，对于危险化学品储存，最重要的考虑因素不是效率或利益，是安全性。如果在危险化学品储存过程中发生事故，并未采取有效措施及时补救，可能对人民生命财产和周围环境造成严重损害。而这种后果往往会蔓延到更大的区域并长时间持续。因此，如果单方面追求效率和利益最大化而忽视安全保障，则可能产生不良后果。与这种损失相比，最初追求的经济利益便毫无意义。

　　（３）救援难度大

　　危险化学品仓库中堆放着许多类型的化学物品，物品的性质各不相同。当发生事故时，救援队伍无法及时有效地了解事故的内部情况，很难快速的根据储存物品的性质设定准确有效的救援方案，给救援带来极大困难。

　　1.风险评价与管控的方法

　　（一）定性评价方法

　　1.调查和专家打分法

　　专家打分法是将系统的全部风险因素识别之后，将风险列出形成风险调查表，再通过相关领域的专家进行评价，对调查表中的各风险因素的重要程度进行评价，最后综合整体系统风险。

　　2.层次分析法

　　层次分析法将复杂四通分解成不同的层次，每个层次中细分为不同的因素，根据因素的相互关联，形成一个多层次的分析模型。通过每层因素之间的比较，根据标度方法和定义，两两比较构成判断矩阵，进而计算求得各因素的相对重要程度，构建权重向量。

　　（二）定量评价方法

　　1.模糊数学法

　　模糊数学法是对模糊集合的应用，它能够对技术、管理等领域中一些性质或活动无法直接用数字来衡量的问题进行评价，能够对模糊行为作出评价，最早提出这一方法的是美国学者L.A.Zadeh，在1965年运用模糊集合的概念，建立评价模型。

　　2.蒙特卡罗模拟

　　蒙特卡罗方法是一种通过数学模型解决问题的模拟技术。该方法首先需要对问题的变量进行抽样，然后讲收集到的数据带入模型，从而确定函数值。这种方

　　法能够根据实际问题进行模拟，利用构建的数学模型特征，重复进行对问题的多次抽样，将结果进行统计分析处理后，再形成最终的结论。

　　（三）采用方法对比调查和专家打分法操作简单，容易理解，且能够节省时间，是进一步分析问题的基础方法。在开展研宄的前期，通过该方法能够获得较为全面的分析资料，并利用专家经验能够一定程度上解决基础问题，其结果能够为后续更为精确的研究提供参考，且能够解决难以定量评价的问题。

　　四、结论本文以化工园区危险化学品储存风险作为研宄对象，在分析了国内外学者的研究基础上，通过分析化工园区危险化学品储存环节的风险因素，以危险化学品储存风险评价和危险化学品储存风险为重点。四、参考文献[1]李强．化工园区评价与诊断的内容与方法一一以系统工程和安全环保为例[M]．化学工业，2016，34（02）：49-54.[2]国务院．天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告[R]．2016．[3]张姗姗．化工园区生产安全动态综合风险评估方法研究[D]．北京化工大学，2018．

篇十五：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　化工园区（聚集区）安全风险评估和安全容量分析所需资料清单

　　一、化工园区（聚集区）基础资料

　　第1页

　　8、化工园区所在当地的周边环境关系位置图，周边其他园区分布情况；

　　二、园区企业基础资料

　　1、园区内企业情况（附“企业调查一览表”、“入园企业主要数据一览表”）；

　　第2页

　　和监控措施，园区重大危险源集中监控情况等。(安监)

　　三、其他相关资料

　　第3页

篇十六：化工园区危险化学品运输安全风险容量研究论文

　化工行业危险化学品安全管理研究

　　摘要：伴随着经济的不断发展，我国各类企业都取得了很大程度上的进步，以化工行业类企业为例，作为其中一个非常重要的领域，其在发展的初期，人们大多数都在关注产量与质量方面的问题，其他方面由于并不是核心部分，就没有得到相应的关注。正因如此，化工行业出现了多种的问题，有许多可以归属于危险化学品的范畴，在管理上并没有按照相关要求进行操作，甚至存在忽视管理的现象，因此存在许多的安全隐患，如何才可以将这些问题得到妥善的解决，就是需要我们所研究的下一个重点问题。

　　关键词：化工行业；化学品；安全管理问题

　　目前，我国正处在社会主义发展的初步阶段，该阶段，我国的各类企业都取得了大跨步式的进步。由于发展的初期阶段，受到大家重点关注的就是发展速度，导致大量的问题被积累了下来，一旦积累的这些问题达到了一定的程度，就会开始限制行业的发展，所以我们一定要针对这类问题，来进行相关分析，为改变当前现状贡献出自己的力量。如何才能正确使用危险化学药是至关重要的，期望本文可以为相关的工作人员提供有力的帮助。

　　一、现阶段我国关于危险化学品安全管理上的不足

　　（一）投入的力度不足。由于观念落后的原因出现了不被重视得情况，所以在预算上面就会非常有限。同时，由于设备老化甚至出现使用年限超期的设备，导致不能够发挥出设备的原有效果，甚至至于存在安全方面上的隐患。

　　（二）生产监督工作没有达到预期。生产监督是生产管理工作中非常重要的一项，但是大多数单位对于该项工作，并没有重点的去进行关注，导致这一环节，积攒了很多的问题，尤其是在监督环节这项工作上，几乎可以说是形同虚设。有很多的问题，如果在初期就能够发现并得到重视，就一定可以得到妥善的解决，就不会到后期被发展成为事故。

　　（三）安全管理要求在执行上并没有达到预期的规范。在安全管理方面上的相关内容，大多都是就之前问题进行适当的参考，进而在进行开展，这就导致出现很多与安全管理条文不适配问题的最大原因，还有在规章流程上，也存在很多问题，如有些专业管理相关工作人员，由于没有较强的责任意识，导致很多问题都没有得到专业性的解答。

　　二、关于安全管理相关工作的改进思路

　　（一）视危险源监控、应急救援为工作的重点

　　我国在化工企业工作之中，需要将危险源的监控工作视为重中之重，只有这样，才可以有效降低事故发生的概率。以重大危险源为相关参考，企业一定要按照要求，来进行申报与登记的相关工作。在管理工作的相关流程中，应保证落实监控责任工作，与此同时，我国相关职能部门还应该不断加强对危险化学品安全管理的重视，应急救援体系的相关建设也应提上日程，以此来降低事故所导致的的不利影响。在实际的工作进程之中，我们应注意以下两点：一、提升相关事故紧急处理能力。由危险化学品所引发的安全事故所造成的危害，往往是我们想象不到的严重程度，所以在现实中，将事故在发生在最短时间内，就对其进行有效的控制，避免因态势扩大到而导致最终影响力和破坏性变大的情况发生。这一原因让我们意识到了一定要加强在现实生活中救援队伍的建设，确保建设的队伍能够在事故发生时发挥出效用。政府的有关职能部门应迅速展开相关工作，并制定好紧急预案，有利于控制住事故态势的进一步扩大。二、以确保紧急预案的可行性为前提后，还需要去组织一些定期演习工作，这有利于预案提升自身作用的发挥，从而有效实现减少损失的目的。除此之外，演练工作还能够发现在紧急预案中，存有哪些不足问题，从而对紧急预案进行完善和调整，这有利于帮助紧急预案的进一步优化。

　　（二）加大监督管理力度，依法对化工企业进行整顿

　　只有企业做好事故防控工作，才可以去实现安全生产，这是必备的前提。所以这就决定了企业在安全生产中，往往占据的均是主体地位，这就意味着它有责任与义务去落实国家的实质性要求。由于企业的不同，在规模与管理水平等多个

　　方面，也都是有着各自的特点，相关部门在工作上，应当去结合实际情况，并将此作为工作重点，为企业提供有效的指导，从而提升企业生产的标准化程度。该项工作对于安全生产起到了有效的促进作用，有效促进了化工企业快速形成与自身相符的管理方式。对于化工企业来讲，国家的重视程度提升了，监督作用同样也会有效提升，不仅如此，还能够有效促进企业自觉地去调整相关的工作模式，这为实现现实管理起到了有效的促进作用。监督是一种无形的力量，在促进规范生产秩序上默默带领人们前进。所以，我国目前这一阶段，需要去进一步加强化工行业的工作，尤其是关于危险化学品安全管理的监督力度，需要去进行提升，确保有效的规范了企业的相关生产行为。除此之外，由于化工行业有一个高风险的行业特点，我国应针对化工行业的入行门槛，严格去进行限制。还有那些生产条件不符合相关规范的企业，一定要勒令其整改，如果遇到情节严重且拒不整改的行业可采取强制手段进行关闭。

　　（三）正确面对安全管理、强化相关安全意识

　　在化工企业的管理工作中，化工行业危险化学品的安全管理是一个不可忽视的重要组成部分，它除了会影响到企业自身的管理水平，还对企业所产生的效益，有着十分密切的关联，一旦出现了安全事故就会破坏原本的生产秩序，并且还会在一定程度上损害企业的形象。所以化工企业一定要清楚地知道自身与其他企业的不同，并以此为基础对工作的重心进行适当的调整，主要在狠抓安全管理，逐步提升员工的安全意识为主要工作内容。有效减少在生产之中发生安全事故的可能性。为了达到该目的，企业在以下相关工作中，一定要认真的去进行：一、确定合理的、科学的可行性方针。每个化工企业，都各自拥有着属于自身得独特特点，在有关行业发展的时候，首先就要针对一点去进行下一步工作，需要有着明确的自我理解，在大多数的生产计划中，都需要与两方面相结合，这两方面分别是目前的需求、未来的发展趋势，这有利于风险的降低。二、将责任制度进一步的完善。责任问题最为长期发展以来一直不容我们忽视的问题。有很多企业在这一问题的解决上，并没有达到预期期望，一旦出现责任相关问题大家就会互相推脱，反而导致问题被不断的扩大，所以一定要将责任进行明确的划分，并具体到每一个工作人员的头上，这能够有效的提升大家的责任感。除此之外，还可以将此项工作加入到考核之中，设立相关奖惩制度，这有利于进一步提升预期效果。

　　三、将被动管理进行转变。相关工作人员的思想应不断的去进行升华与提升，这样相关工作就会变得更加简单明了，这就是目前安全管理的发展形势。

　　三、结论

　　化工企业在发展的过程中必须经过一条道路，就是对危险化学品进行严格的安全管理工作。为了提升安全管理的有效性，可以把实际工作中两项内容，危险源监控、应急救援作为工作的重点内容。通过加大监管责任力度、加强安全防范意识的方式，有效减少生产过程中的安全隐患。企业在发展与改进上可以共同进行，遇到问题后，应该从多个方面共同去考虑，就可以成功找到解决问题的有效办法。按照当前的发展趋势，后续一步步的进行跟进，在不久的将来，化工企业一定会得到进一步的发展，取得更加优异的成绩。

　　参考文献

　　[1]王莉莉，刘光伟，张玉林.印染助剂行业所涉及的危险化学品分类用途[J].广州化工，2016（12）：241-244.

　　[2]高理.使用定量风险评价法（QRA）确定危险化学品生产储存装置的外部安全防护距离[J].化工安全与环境，2016（24）：15-18.

　　[3]姚柯如，邵高耸，林炳勋.新形势下提高危险化学品事故应急救援能力的对策研究[J].消防技术与产品信息，2016（6）：46-49.

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