盾构超前探孔施工方案.doc（2022年）

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　 广州市轨道交通十四号线一期【施工 11 标】土建工程

　盾构超前探孔施工方案

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　中铁港航局集团有限公司 广州市轨道交通十四号线一期土建11标项目经理部 二○一六年一月

　目

　录

　一、编制依据 .................................................................................................................... 1 二、工程概况 .................................................................................................................... 1 三、 端头加固措施 .......................................................................................................... 1 四、 加固质量检验 .......................................................................................................... 1 4.1 检验目的 .............................................................................................................. 1 4.2 检验方法及数量 .................................................................................................. 1 五、 盾构超前探孔方案 .................................................................................................. 1 5.1 钻孔情况 .............................................................................................................. 1 5.2 施工准备 .............................................................................................................. 1 5.3 施工工艺 .............................................................................................................. 1 5.3.1 搭设脚手架 ............................................................................................... 1 5.3.2 钻探步骤 ................................................................................................... 2 5.3.3 控制钻进方向 ........................................................................................... 2 六、 质量标准 .................................................................................................................. 2 七、文明施工 .................................................................................................................... 3 八、注意事项 .................................................................................................................... 3 九、附图 ............................................................................................................................ 3

　东平站盾构超前探孔施工方案

　 广州市轨道交通十四号线一期【土建 11 标】项目经理部

　第 1 页 广州市轨道交通十四号线一期【施工 1 11 标】土建工程

　东平站盾构超前探孔 施工方案

　一、编制依据 1) 《广州市轨道交通 《广州市轨道交通 14 号线一期及知识城支线工程设计技术要求》； 号线一期及知识城支线工程设计技术要求》；

　 2) 《广州市轨道交通 《广州市轨道交通 14 号线工 号线工程土建施工图》； 程土建施工图》；

　3) 《广州市轨道交通 《广州市轨道交通 14 号线一期及知识城支线工程东平 号线一期及知识城支线工程东平 ~ 石湖区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告（ 石湖区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告（ 2013 年 年 12 月）

　月）

　4) 《地铁设计规范》（ 《地铁设计规范》（ GB50157-2003 ）

　）

　5) 《建筑地基基础设计规范》（ 《建筑地基基础设计规范》（ GB50007-2011 ）

　）

　6) 《地下铁道工程施工及验收规范》（ 《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999 （ （ 2003 版））

　版））

　7) 其它有关的国家、行业及地方技术规程、规范等 其它有关的国家、行业及地方技术规程、规范等

　GB50299-19992003

　二、工程概况 东平站～石湖站区间地下区间位于广州市白云区，东平站～石湖站区间为地下区 东平站～石湖站区间地下区间位于广州市白云区，东平站～石湖站区间为地下区间，区间左线起讫里程 间，区间左线起讫里程 ZDK16+376.500 ～ ～ ZDK19+199.200 ，短链短链 ，短链短链 0.982m ；区间右线起讫里程 ；区间右线起讫里程 YDK16+376.500 ～ ～ YDK19+199.200 ，长链 ，长链 3m 。本区间出东平站后延广从路向北行进，下穿河塘村房屋群后进入石湖站。在里程 。本区间出东平站后延广从路向北行进，下穿河塘村房屋群后进入石湖站。在里程YDK17+949.918 里程处设一处中间风井，小里程端设置盾构接收井，大里程端设置盾构始发井。

　里程处设一处中间风井，小里程端设置盾构接收井，大里程端设置盾构始发井。

　三、 端头加固措施 为了保证盾构机进出洞的安全、正常的掘进方向、洞口的止水要求，在盾构进出洞前均应对一定范围内的地层进行加固和止水。

　为了保证盾构机进出洞的安全、正常的掘进方向、洞口的止水要求，在盾构进出洞前均应对一定范围内的地层进行加固和止水。

　东平站端头地层采用 东平站端头地层采用 800 厚 厚 C20 素混 素混凝土墙 凝土墙 , 由地面加固，进入 由地面加固，进入 <6> 全风化粉砂岩或 全风化粉砂岩或 <8C-2> 不少于 不少于 1m ； ；石湖站端头地层采用袖阀管注浆 石湖站端头地层采用袖阀管注浆 ( ∅ ∅ 89 袖阀管注浆，间距 袖阀管注浆，间距 1 米 米 x1 米 米 ) 进行加固，袖阀管注浆范围是盾构隧道顶部以上 进行加固，袖阀管注浆范围是盾构隧道顶部以上 3 米至 米至 <8-3> 层顶面；中间风井头小里程端头地层采用 层顶面；中间风井头小里程端头地层采用 ∅ ∅ 800@650 双管旋喷桩由 双管旋喷桩由 <3-1> 或 或 <3-2> 顶 顶面加固至 面加固至 <8-3> 层顶面 层顶面 , 外围采用 外围采用 800 厚素混凝土墙，由地面加固，进入 厚素混凝土墙，由地面加固，进入 <8-3> 不少于 不少于 1 米 米 ; 中间风井大里程端头地层采用 中间风井大里程端头地层采用 ∅ ∅800@650 双管旋喷桩由 双管旋喷桩由 <3-2> 顶面加固至 顶面加固至 <8-3> 层顶面，外围采用 层顶面，外围采用 800 厚素混凝土墙，由地面加固，进入 厚素混凝土墙，由地面加固，进入 <8-3> 不少于 不少于 1 米。

　米。

　四、 加固质量检验 4.1 检验目的

　检验端头加固体是否有渗水或加固体渗透系数。

　检验端头加固体是否有渗水或加固体渗透系数。

　4.2 检验方法及数量

　盾构进洞前应进行掌子面超前探孔测量水量，探孔全断面布置且不少于 盾构进洞前应进行掌子面超前探孔测量水量，探孔全断面布置且不少于 9 孔，如水量较大时则在掌子面范围内或隧道上部等有效区域进行补强处理。

　孔，如水量较大时则在掌子面范围内或隧道上部等有效区域进行补强处理。

　五、 盾构超前探孔方案 5.1 钻孔情况 盾构接收前先施工 盾构接收前先施工 9 个超前探孔，观察孔直径 个超前探孔，观察孔直径 50mm ，长度 ，长度 2000mm ，具体布置见附图。观察洞外土体加固情况，是否达到设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标。

　，具体布置见附图。观察洞外土体加固情况，是否达到设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标。

　5.2 施工准备 （ （ 1 ）

　）钻孔机械设备进场前的检验 钻孔机械设备进场前的检验 , 检验合格 检验合格方可使用 方可使用； ；

　（ （ 2 ）

　）钻探人员进 钻探人员进入工地前需配备备用的钻头、钻杆等； 入工地前需配备备用的钻头、钻杆等；

　（ （ 3 ）

　）施钻前搭设好脚手架，并铺设好平台供钻机摆放 施钻前搭设好脚手架，并铺设好平台供钻机摆放。

　。

　5.3 施工工艺 5.3.1 搭设脚手架

　东平站盾构超前探孔施工方案

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　广州市轨道交通十四号线一期【土建 11 标】项目经理部 为方便探孔施工，洞门前搭设两排三层脚手架，每排设置四根立杆、三根横杆，布距均为 为方便探孔施工，洞门前搭设两排三层脚手架，每排设置四根立杆、三根横杆，布距均为 1.5m, 扫地杆距地面 扫地杆距地面 18cm ，脚手架搭设还应设置相应剪刀撑和斜撑防止施工过程中产生晃动。脚手架搭设完成后需铺设不小于 ，脚手架搭设还应设置相应剪刀撑和斜撑防止施工过程中产生晃动。脚手架搭设完成后需铺设不小于 5cm 的木板作为施工平台。

　的木板作为施工平台。详图如下：

　详图如下：

　5.3.2 钻探 步骤

　 (1) 测量布孔：施钻前按孔位设计图设计的位置用仪器准确测量放线，将开孔孔位用红漆标注在开挖工作面上。

　测量布孔：施钻前按孔位设计图设计的位置用仪器准确测量放线，将开孔孔位用红漆标注在开挖工作面上。

　 (2) 设备就位：孔位布好后，设备就位，接通各动力电源和供风、供水管路。

　设备就位：孔位布好后，设备就位，接通各动力电源和供风、供水管路。

　 (3) 对正孔位，固定钻机：将钻具前端对准开挖工作面上的孔位，调整钻机方位，将钻机固定牢固。

　对正孔位，固定钻机：将钻具前端对准开挖工作面上的孔位，调整钻机方位，将钻机固定牢固。

　 (4) 开孔、安装孔口管：孔口管必须安设牢固。

　开孔、安装孔口管：孔口管必须安设牢固。

　(5) 成孔验收：施钻满足设计要求，经现场技术人员确认签收后方可停钻终孔。

　成孔验收：施钻满足设计要求，经现场技术人员确认签收后方可停钻终孔。

　5.3.3 控制钻进方向

　 (1) 钻机定 钻机定位完毕后，对钻机进行机座加固，使钻机在钻进过程中位置不偏移，做到钻孔完毕钻机位置不变。在钻进过程中应定期检查机器的松动情况，及时调整固定。

　位完毕后，对钻机进行机座加固，使钻机在钻进过程中位置不偏移，做到钻孔完毕钻机位置不变。在钻进过程中应定期检查机器的松动情况，及时调整固定。

　 (2) 对钻具的导向装置尽可能加长，并且选用刚度较强的钻杆，从而提高钻具的刚度，减少钻具的下沉量，达到技术的要求。不得使用弯曲钻具。

　对钻具的导向装置尽可能加长，并且选用刚度较强的钻杆，从而提高钻具的刚度，减少钻具的下沉量，达到技术的要求。不得使用弯曲钻具。

　六、 质量标准 (1) 、孔数：超前水平钻孔每个洞门 、孔数：超前水平钻孔每个洞门 9 个孔； 个孔；

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　第 3 页 (2) 、孔深、孔径：孔深 、孔深、孔径：孔深 2m 、孔径 、孔径 50mm 。

　。

　七、文明施工 (1) 、施工现场严格按照文明标准化工地进行组织施工，施工过程中有专职安全员现场值班，对现场施工安全进行监督管理； 、施工现场严格按照文明标准化工地进行组织施工，施工过程中有专职安全员现场值班，对现场施工安全进行监督管理；

　(2) 、夜间施 、夜间施工时，要有足够的照明设备，要设置明显的警示标志； 工时，要有足够的照明设备，要设置明显的警示标志；

　(3) 、所有作业人员必须正确佩戴安全帽； 、所有作业人员必须正确佩戴安全帽；

　(4) 、 、

　高台作业时，为了施钻人员的安全，要求做好防护工作； 高台作业时，为了施钻人员的安全，要求做好防护工作；

　(5) 、当工作中有涌水突泥迹象，与设计相违背时，应立即停止钻孔作业并关闭孔口管等防止措施，并报现场施工负责人； 、当工作中有涌水突泥迹象，与设计相违背时，应立即停止钻孔作业并关闭孔口管等防止措施，并报现场施工负责人；

　(6) 、现场接水接电，应联系专业人员，防止发生不必要的人员伤亡事故； 、现场接水接电，应联系专业人员，防止发生不必要的人员伤亡事故；

　(7) 、施工人员严格按规范施工，杜绝野蛮施工，以免造成人员、机械设备的损害。

　、施工人员严格按规范施工，杜绝野蛮施工，以免造成人员、机械设备的损害。

　八、注意事项 （ （ 1 ）

　）探孔位置要求平均分布于掌子面，中间一个孔偏离洞门中心 探孔位置要求平均分布于掌子面，中间一个孔偏离洞门中心 20cm ，避免原测量组放出 ，避免原测量组放出的洞门中心点破坏，具体根据现场技术人员确认； 的洞门中心点破坏，具体根据现场技术人员确认；

　（ （ 2 ）

　）探孔过程中出现流水、涌水立即使用木楔子和棉球进行封堵，并及时通知管理人员； 探孔过程中出现流水、涌水立即使用木楔子和棉球进行封堵，并及时通知管理人员；

　（ （ 3 ）

　）如果钻孔遇到钢筋则可根据实际情况稍微偏移钻孔位置。

　如果钻孔遇到钢筋则可根据实际情况稍微偏移钻孔位置。

　九、附图

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