市政工程道路高边坡施工技术要点解析

张丽英

烟台市春源园林绿化有限公司 山东烟台 264000

1.1 边坡岩土特性

在市政工程道路施工过程中，边坡岩土自身的特性直接影响到整个高边坡的安全性和稳定性，经过相关研究工作分析可以得出，土质边坡土质条件的差异性，对整个边坡的稳定性影响程度相对较大，比如沙土比较容易产生流沙滑坡情况，而粘土的性质相对比较稳定，边坡土质如果是岩石地质条件，边坡的稳定性相对较低。岩质边坡特性和岩石自身的稳定性，是高边坡安全性的重要控制因素，如果高边坡内部的岩体结构稳定性不足、岩石之间的连续性较差、局部区域的岩体破裂或者是含水量较大的软弱层情况下，受到外部环境的作用很容易出现边坡断面情况进而产生安全隐患。当岩石受到外部较大荷载作用条件下，会在岩石比较薄弱的位置产生连续性破坏情况，会造成边坡出现严重的坍塌，对道路工程的通车安全性造成比较严重的影响[1]。

1.2 施工场地地质条件特点

在市政道路工程施工过程中，高边坡的结构构成可以分为两种形式，第一是路基开挖之后形成，第二是自然形成。如果道路工程高边坡是人为开挖完成之后形成，则高边坡会因为开挖施工过程中所产生的影响，对自身的稳定性造成一定的干扰，这种形式的高边坡经常会受到地质构造影响，造成自身的结构稳定性下降，经常会在岩体风化程度比较严重的位置产生安全隐患。不但如此，地震灾害对高边坡的稳定性造成的影响程度最大，在地震重力条件下边坡会受到地震灾害的作用而产生稳定性下降甚至是完全坍塌破坏。因此，需要针对高边坡的地质条件情况展开全面勘查和分析，同时对地质条件相对比较脆弱的位置进行充分加固处理，以此来保证整个市政道路高边坡的安全性和稳定性。

1.3 地下水分布特点影响

在市政道路工程施工过程中，经常会在一些地下水分布比较丰富的地带来进行施工，因此对于整个高边坡的基础结构安全性和稳定性会造成一定的影响。地下水对于边坡岩土性质所产生的干扰比较明显。通过对高边坡稳定性影响因素进行分析可以看出，随着施工区域基础地下水位的不断变化，岩土的法向力和剪切作用率也会产生相应的变化。与此同时，岩土整体表现为脆弱面比较明显，如果边坡岩土当中存在一定数量的微裂缝，则边坡内部的地下水很有可能会对边坡结构的稳定性造成比较严重的影响，同时边坡内部的裂缝会在地下水的作用条件下加大裂缝的扩张速度。不但如此，如果环境温度较低裂缝当中的水体无法快速排出，则内部的水会快速冻结产生体积膨胀情况，进而会出现边坡的稳定性下降，对整个道路工程的通车安全造成影响[2]。

对市政道路项目工程边坡加固处理，属于一项比较复杂的施工技术，随着我国市政道路工程项目建设施工量不断加大，对路基高边坡的锚固处理工作也在不断增多，受到各种不同类型边坡地质条件的影响也越来越明显。通过使用边坡深层加固处理工作方法的应用，可以有效解决边坡深层加固和稳定性不足等方面问题，以此可以有效达到边坡结构锚固的效果。现阶段，在市政道路路基高边坡锚固工作当中，可供选用的边坡加固处理方法相对较多，必须要结合路基高边坡的结构构成情况，以及实际施工条件来进行针对性选择。

2.1 高边坡锚固技术防护工作原理

现阶段，公路路基高边坡锚固技术的发展程度越来越高，并且在锚固工作方法上也越来越多样化，在一些天然形成的地质条件下，通过使用锚固技术，主要会选择一些常见的钻孔灌浆处理工作方法，也称之为灌浆锚杆加固技术。通过使用锚杆和砂浆材料的作用，有效提高地表土层之间的摩擦力，进一步提高边坡结构的承载力和稳定性。锚杆框架和拉网喷锚加固施工处理方法，属于一种高边坡被动型的灌浆锚固方法，当锚固体结构产生明显的变形和移动问题时，砂浆和钻孔之间所形成的摩擦阻力会得到进一步提升，使得整个高边坡结构的稳定性得到保证。

2.2 锚固增技术处理工作策略

（1）通过边坡锚固处理技术的使用，可以实现对公路高边坡前边缘位置的土壤受力进行有效削减，通常情况下，在外部产生强降雨天气下坡面结构的顶部位置，会受到比较严重的冲刷而产生塌陷问题。在产生塌陷问题之后需要对其进行及时处置，否则在外部天气放晴之后，边坡位置的土体结构会因为前边缘位置稳定性不足而产生严重的坡体塌陷问题，以此可以实现对边坡前边缘位置的受力作用进行有效控制，提高边坡结构的稳定性。

（2）在针对公路路基高边坡前边缘土体结构进行受力卸载之后，需要基于不同的边坡坡率大小，使用不同的边坡防护工作方法，通过使用锚固技术对坡面土体结构进行全面加固处理。

（3）在坡体结构的周围设置必要的排水设施，对边坡表面存在的大量积水及时进行排放，防止因为水体大量堆积而产生坡面塌陷、坡体疏松等各种问题。在边坡位置产生塌陷问题之后，可以实现对塌陷面进行临空削坡处置，将产生塌陷位置的边缘高度进行适当削减，有效控制边坡塌陷高度大小，提高边坡结构的平整性和稳定性。

（4）通过对剖面展开削减和平整处理之后，需要及时展开后续的剖面防护处理工作，进一步提高边坡结构表面的安全性和稳定性。通过使用锚固技术可以有效控制边坡边缘区域土体结构的稳定性，可以通过使用水泥浆喷射加固处理方法，同时设置防护栏结构，在防护栏维护区域范围内进行混凝土现浇施工，有效保证锚固段和原有的边坡断面结构之间形成连接效果，防止出现边坡结构面而产生滑塌情况。

（5）需要基于边坡结构的塌陷情况，在塌陷位置设置出必要的截水沟，同时和原有的坡面结构两侧区域的截水沟进行有效连接，在边坡位置的排水处设置集流槽，同时对边坡截流产生的大量雨水进行集中排放，将水体直接排放到路基开挖边沟位置。在此工作过程中，可以通过使用锚固施工技术方法，水体排放区域的边缘位置进行进一步加固处理，防止水流过于湍急对排水管造成影响。

2.3 主动防护网施工技术应用

SNS 主动柔性防护结构，主要是使用支撑绳和锚杆，对各个不同的网块支架预张力作用，保证锚杆在坡面上充分拉紧之后，对坡面危险岩石施加预紧压力，有效提高危险岩石结构的稳定性，防止在市政道路通车过程中产生石块坠落情况。在SNS 防护系统当中，主要是以钢丝绳支撑绳以及柔性钢绳、锚杆等材料所构成，将钢绳网形成纵横向交错，每一条钢绳网和周围的支撑绳之间使用缝合绳进行连接加固处理，使其相互之间进行连接并且进行二次张拉处理，可以通过在坡面上施加预紧压力，保证系统各个不同的组成部分，在每一个独立的防护区域当中形成关联，相互之间共同作用避免产生严重的位移和变形情况。

2.4 SNS 柔性防护施工

2.4.1 施工前准备工作

项目工程正式开始施工之前，需要安排专业的工作人员，对项目工程施工现场进行勘察和分析，有效做好施工前期的各项安排工作。在工程施工现场各种问题排查完成后，安排施工人员进入施工现场，将主动防护网材料运输到工程施工现场进行备用，同时准备好各种施工机械设备以及安全防护措施等。

2.4.2 施工技术安排

在正式开始施工之前需要将所有的施工工具放置在安全地带，对岩石SNS 柔性防护区域进行全面检查，对其中存在的一些潜在性风险问题进行及时处理，在实际施工中，通过使用安全带、安全绳等，加强施工人员的个人安全防护工作，同时在斜坡施工当中需要保证安全网施工区域的各项安全防护措施得到保证。

2.4.3 钻孔施工技术要求

在钻孔施工过程中必须严格依照公路工程建设施工要求和标准，对钻孔施工位置进行确认。在正式打孔工作之前需要保证穿孔的位置、深度超过锚杆的外漏套环深度。主动防护网不能使用3m 的钻杆需要采用1m、2m 的钻杆分别进行施工，有效防止出现短杆或者是卡钻等故障问题。如果钻孔施工位置处于比较松散的岩石区域，则需要相关施工人员进一步明确钻孔的具体点位，不能凭借自身的主观意识判断来进行钻孔施工。

2.4.4 材料灌注施工技术要求

在施工材料正式灌注施工之前，需要对孔洞位置进行全面清理，有效保证碎石渣完全清理彻底，检查钻孔深度是否满足设计工作要求和标准。在材料搅拌施工当中，需要保证水泥砂浆以1∶1 的混合比例进行水泥混合，同时使用普通硅酸盐水泥材料，在材料灌注施工过程中，需要对材料的密实程度进行有效控制，保证一边灌注一边振捣，材料灌注3d 之后禁止受到外力的作用和挤压，灌注施工结束后需要对SNS 主动柔性防护网张拉前的砂浆强度大小进行检测，并且需要根据预先设定好的张拉工作要求和标准，对张拉布的位置进行有效调整，以此来保证张拉设备始终处于最佳的工作状态。张拉施工强度满足工程项目的建设施工要求，在张拉工作过程中需要严格执行标准的作业规范和技术要求，有效控制好各项施工准备工作。

2.4.5 施工安装技术要求

SNS 主动柔性防护施工过程中，必须严格依照标准的施工技术流程来进行操作。首先，需要对施工坡面的落石、污垢进行彻底清理，同时保证下游区域沿着两侧的中央位置进行施工，确定锚杆孔位置保证每一个锚杆孔对应的位置符合施工要求。孔洞的深度大小为15cm，平均直径大小为20cm，根据项目图纸设计标准要求，对锚杆的孔洞深度进行二次确认，有效做好孔洞内部灰尘的清理工作。锚杆孔的实际深度大小需要超过标准设计深度的4cm 以上，为了保证边坡的锚固效果，两个锚孔需要分别形成两个钻孔，锚杆绳索两条线的夹角范围控制在15°～30°之间。在注浆施工过程中需要向其中插入锚杆，通过使用普通的硅酸盐水泥材料进行使用，细砂颗粒直径需要控制在3mm 范围之内，有效保证灌浆施工效果和稳定性。在纵横向支撑绳安装施工当中，两端位置需要使用锚杆直接进行套环加固处理，同时保证从上向下铺设格栅网格，格栅网格相互之间的重叠宽度大小需要超过4cm 以上，使用铁丝对格栅网和钢丝绳之间进行连接和捆绑。

综上，在市政道路项目工程建设施工中，路基高边坡结构是其中非常重要的组成部分，同时也是市政道路工程的基础环节，路基高边坡结构在修建工作过程中，必须要全面了解施工区域的地形条件、周围岩体结构稳定性以及自然环境条件等影响因素，做好前期的勘察和分析工作之后，对市政道路高边坡进行科学设计和建设，保证边坡结构的安全性和稳定性。

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